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《胜利冲昏头脑》 (Golovokruzhéniye ot uspékhov. K voprósam kolkhóznogo dvizhéniya) 是约瑟夫·斯大林于1930年3月2日发表于《真理报》上的文章。在这篇文章中，斯大林提出，苏联的农业集体化被过分的狂热超额执行，使浮夸风弥漫在党员和民众之间，产生了不良的后果。
斯大林掌权后，苏联开始了急进的农业集体化、工业化和去富农化。1927年12月，斯大林又提出「消灭富农」的口号，命令没收富农的财产并将他们放逐，不准他们加入集体公社。由于对「富农」概念缺乏准确界限，集体化开始时国内「富农」占农户总数不到3%，而最后被剥夺的农户却达到农户总数的6%－8%，部分中农和贫农也被当作富农剥夺。1929年11月苏共中央全会通过决议开始全盘集体化，从此集体农庄的规模以惊人的速度增长（两个月内集体农庄的比例从15%增长到59.3%），大多数农民并非自愿，仅仅出于步富农后尘的担忧和恐惧才加入农业合作社。入社前，他们大量宰杀牲畜、烧毁谷物。
此篇文章的发表引发了大规模退社的浪潮。1930年6月，集体农庄比例已由60%降到23.4%，斯大林不得不在6月召开的苏共第十六次代表大会上再次改变态度，赞扬全盘集体化的成就并批评反对者是「和共产主义的敌人勾结在一起的人」，又一次掀起集体化运动的高潮。到1933年底未加入集体农庄的农户仅占0.2%，至此全盘集体化的目标基本实现。
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最后是被其总部所在的不莱梅市政府在1961年强行结业，事件没有广泛公认被接受的解释，博格瓦德始创人的家族对此至今仍然视为宿敌宝马的阴谋，因为其销量一直稳定而清盘后仍然有数百万马克赚，而不莱梅政府解释是因为博格瓦德公司和银行界关系较差，以致博格瓦德周转不灵时没有银行愿意贷款。
2005年中国的福田汽车向卡尔·博格瓦德的孙儿买下了品牌的使用权，并在2015年推出概念车，2016年正式重新发售，公司总部位于斯图加特。
博格瓦德曾经生产四个品牌的汽车：Borgward（博格瓦德，中文又译为宝沃）, Hansa，Goliath，Lloyd（劳埃德）
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伊苏丹站共有两个站台，其中侧式站台不停靠客运列车。所有旅客必须通过地下通道到2站台（岛式站台）候车。
伊苏丹站原有的自动售票机已于2015年3月拆除。
伊苏丹站对应的公交车站名称为"Gare"，伊苏丹免费公交（TIG）停靠该站，每天大概有1~2趟，其线路可覆盖整个伊苏丹城区。
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