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又《资治通鉴》考异：“《三十国·春秋》‘虎即位，改元永熙’；《大统历》云‘石虎即位，改建平五年为延兴，明年改建武。’”而《三十国春秋》并没有记载石弘改元延熙，故《资治通鉴》考异认为“误云”。“弘既号延熙，虎安肯称永熙？”
* 咸和（326年二月-334年）：东晋皇帝晋成帝司马衍的年号
* 玉衡（311年-334年）：成汉政权李雄的年号
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1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。
1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。
因嘉禾县产煤量下降，经济效益过低，于2004年整体停止了运行。2007年郴嘉铁路整体由省交通厅移交郴州市管理。
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最初拉马斯特的调查员是布奇·贝克，贝克在一起不相关的犯罪中被杀。圣克鲁斯警察局试图对她进行身份鉴定，鉴定方式包括通过头骨进行粘土模型重建。
拉马斯特的家人直到2007年才提交失踪人口报告。由于隐私原因，他们没有透露延迟提交报告的原因。美国司法部实验室在2013年10月宣布，通过尸体提取的DNA与她亲生母亲的DNA样本进行家庭配对确认了她的身份。
拉马斯特的姐姐提供拉马斯特年轻时拍摄的指纹卡与尸检过程中拍摄的指纹相匹配。被看到与拉马斯特一起旅行的一对父子被确定是嫌疑人。父子中的儿子已经去世，父亲韦恩·怀特居住在田纳西州东部。
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