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艾因阿拉伯（عين العرب，ʿAyn al-ʿArab），库尔德语称科巴尼（Kobanê），是由叙利亚阿勒颇省管辖的城镇，位于该国北部，距离首府阿勒颇150公里，毗邻与土耳其接壤的边境，海拔高度520米，2007年人口54,681。叙利亚内战之后，该处成为各方势力争夺的对象。
“科巴尼”这个地名的语源由来不明，根据出身于该城的叙利亚库尔德人政治家萨利赫·穆斯林·穆罕默德的话，科巴尼始于1912年建成的Baghdad Railway上的一个车站，“科巴尼”这个名字则是来自负责建设铁路的德国公司的“公司”（Company，Kompanie）这个词。
阿拉伯语地名“艾因阿拉伯”（عين العرب）则意为“阿拉伯之泉”。1980年代哈菲兹·阿萨德政权实行阿拉伯化政策，叙利亚政府将该地正式名称改成了“艾因阿拉伯”，占该处九成人口的库尔德人居民拒绝这一更改，当2012年政府军撤出该地库尔德人势力重新统治的时候，该处地名又改回了“科巴尼”。
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在1931年和1932年间，苏联人在美国福特汽车厂的技术合作之下成立高尔基汽车厂（Gorkovsky Avtmobilny Zavod，简称：GAZ，即嘎斯），1938年该车厂推出GAZ-61，1941年又推出GAZ-64，其设计已受到美国吉普车的影响，包括也是开篷车设计和四轮驱动，但GAZ-64由于宽度不够（1.23米）而经常发生翻车事故，所以，GAZ-64的产量不多，在1941年至1942年间祇有684辆出厂，1943年推出GAZ-67，其车宽增至1.45米，1944年车宽进一步增至1.69米和在司机座位下方加装燃料箱的GAZ-67B推出，从1943年至1953年间总共有92,843辆GAZ-67/67B出厂。
GAZ-67/67B的可越过64度斜坡和以40度下坡，因此苏联人宣称其机动性和美国吉普车相当，但GAZ-67/67B的刹车系统设计不良而且发动机又很耗油，故苏联人仍向美国人要吉普车。
GAZ-67/67B首次参战就是库斯克战役，用作拉动火炮、侦察车和参谋联络车，二次大战后GAZ-67/67B也军援中国和朝鲜并用于韩战，由于GAZ-67/67B可以用直-5空运，所以，中国人民解放军的GAZ-67/67B用于空降部队作机降作战。
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