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2009年6月石长铁路复线工程启动，建设起止年限为2009年至2012年。规划内容包括新建石长复线264公里，其中长沙段60公里以及配套的长沙西客站。
2011年，长沙西站正式选址于望城区月亮岛街道，计划建成为长沙市湘江以西最大的火车客运站，规划站房面积达8000平方米较此前提升20倍，近期按2台5线，远期按4台8线建设，并同时西移望城站。使两站客货搭配，计划成为此后大河西先导区重要的物流基地和客流集散地，并推动长沙现代物流业、商贸服务业的发展。
原计划2012年完成的石长铁路复线改造工程，最终于2016年11月18日全面竣工。因规划调整，长沙西站暂时搁置未随复线工程如期建成，望城站也未进行西移。
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格斗士的机身内部为钢管主梁和铝合金框架结构，外表是前部份铝合金蒙皮而后部份帆布覆盖，机翼为前后两条钢管主梁，铝合金翼横切面框架外覆帆布，上下机翼皆有油压推动的襟翼以利起降，其驾驶舱的封闭式故有透明玻璃座舱罩，早期机头两支7.7毫米口径维克斯机枪和机翼两支7.7毫米口径路易士机枪，后来统一为4支美制M1919机枪。
格斗士在第二次世界大战爆发时在英国本土和海外殖民地（非洲和中东）皆有派驻，当德军在1940年发动法国战役时，英国驻法远征军仍配备有两个中队的格斗士，此外在挪威的英军也有一个中队，但由于德军势如破竹的攻势，这些格斗士战斗机很快就损失殆尽。不列颠空战时驻英国本土的格斗士也曾经有攻击德军轰炸并取得少量的实战击落纪录，但大多数任务都已经是喷火式战斗机和飓风式战斗机两种主力机种的天下了。尽管如此，同年4月意大利军进攻北非和地中海，英军的格斗士在北非和希腊等地和（相对于德军，仍然与格斗士同为较落伍双翼机的）意军战斗机交战，期间英国皇家海军航空母舰鹰号和光荣号的海格斗士也加入战斗，并取得不错的战果，尤其在马尔他岛空中战役的初期。
中国空军在抗战爆发后的1937年8月经香港运了36架格斗士一型，装备第28、第29和第32中队去保卫广东等华南地区，中国空军的格斗士曾参与粤北、广州和武汉等地的空战，当时国军飞行员称其为格机，而为了中国空军的需要而采用7.62毫米口径型号的M1919机枪，以便发射当时中国空军所采用的美式机枪子弹。
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* 作词/作曲： 福田 考代 （ふくだ ちかよ）
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