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V-92柴油引擎（В-92）是俄罗斯以T-72配备的V-84柴油引擎为基础进一步改良的战车用柴油引擎，为现在俄罗斯陆军使用的T-90主力战车与T-72B3主力战车的动力来源。

在T-72战车作为苏联的主力战车服役后，该型战车的性能多次进行提升，引擎也成为升级的一部分。至苏联解体后，T-80因为制造供应链分散在前苏联加盟国，且维持成本较高的缘故，除了俄罗斯自用外，外销的成功案例不多。俄罗斯境内仍维持完整研制与生产能量的战车主要为T-72，且T-72在售价上具有竞争力，因此得到较为足够资金进行T-72的后续改良，也就是T-90主力战车。

为了在T-90战车上确保增长的车重不影响原先性能，车里亚宾斯克拖拉机制造厂以V-84为基础进行对V-2柴油引擎家族的进一步增强推力探索。由于机械增压器进气对于引擎的动力减损问题无法克服，研发单位放弃了机械增压进气设计，采用与南斯拉夫增强V-46引擎相同的技术方案，采用涡轮增压器进气，借由更高效率的进气效率、提高供油压力增强汽缸输出效能，使引擎的输出功率增长到1,000匹马力(735KW)，引擎体积则维持与V-84相同尺寸，因此可兼容在T-72系列的发动机舱中，无需对车体进行改造，此型号在1992年推出，称为V-92S2。

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独弦琴又称一弦琴，使用纯律定音。是东亚一类单弦乐器的统称，见于中国、越南。

日本一弦琴则是在平安时代初期的延历年间传入。据《日本后纪》载，当时有一名学会汉语的天竺人把一弦琴带到日本，到江户时代又再由中国传入一弦琴。

而现今被人们使用最为广泛，且一直应用于世界音乐舞台的独弦琴，专指越南的独弦琴。这种乐器最初使用于合奏音乐当中，后来经过改良，与电音音响相连接，成为了一种重要的独奏乐器。独弦琴的一根琴弦安置在窄长方形的共鸣箱之上，一端固定与底座，另一端则固定在一根具有弹性的金属条之上。演奏者演奏时用右手小指触弦，剩余三个手指握住拨子进行弹弦发出泛音，同时用左手移动金属条来伸缩琴弦改变音高，具有极为独特的音色效果。

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史提芬·奥干拿曾为水晶宫的青年军，2010年加入阿仙奴的青年军。

因他在阿仙奴U19及U21有好表现，于2014年10月10日，奥干拿签下职业合同。 2014年12月9日，他首次代表阿仙奴一线队上阵，于欧联对阵加拉塔沙雷的比赛中，77分钟后备入替右闸迪保治，最终阿仙奴赢4-1。

2015年11月26日，奥干拿被外借至英乙的约克城，直至2016年的1月6日。两天后便迎来新球会的首战，可惜因侵犯对手而令对手获得十二码，最终球队亦大败5-1。外借期开始时，奥干拿出任中坚任置。及后因球队的伤病潮，他临时担任右闸。全季，奥干拿于联赛上阵4场。

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