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战后罗东街改制为罗东镇，隶属于台北县，大字改制为里。1950年10月，北、基、宜分治，罗东镇改隶属于宜兰县。
本地区发展较早的聚落为月眉，在日治期初期的官方地图上已有记载。
国道5号又称「北宜高速公路」，是横跨台湾东西部的高速公路，大致以北北西—南南东走向经过月眉地区东部。由该道路向北北西可前往五结、宜兰、礁溪、头城西南部、坪林、石碇、南港并止于国道3号南港系统交流道，向南南东可前往冬山东部、苏澳等地。
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一些 CAD 系统通过简单地打开、另存选项就可以直接读写其它一些 CAD 格式。由于大部分的 CAD 文件格式都不是公开的，只有是同一个公司的产品或者是擅自破译竞争对手的文件格式才有可能采用这种方式。
许多专注于 CAD 数据转换的公司提供将一种 CAD 数据格式转换成另外一种 CAD 系统的数据格式。这些系统有它们自己的预处理中间格式，一些系统还可以审查转换过程中的数据。其中一些可以独自工作，另外一些由于 CAD 系统的编程接口所以需要在同一机器上安装两个 CAD 的软件包以读写数据。
一种常用的转换格式是使用中间格式。一个 CAD 系统输出这种格式，另外一个 CAD 则读取这种格式。
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7月15日烈士大桥（15 Temmuz Şehitler Köprüsü），前称博斯普鲁斯大桥（Boğaziçi Köprüsü），是位于土耳其伊斯坦堡的一座悬索桥，为第一座跨越博斯普鲁斯海峡并连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。以北约5公里处有另一座名为「穆罕默德二世大桥」的跨海大桥，为了区别，所以博斯普鲁斯大桥又常称为「第一博斯普鲁斯大桥」，而穆罕默德二世大桥则称为「第二博斯普鲁斯大桥」。
博斯普鲁斯大桥的兴建决定于土耳其总理阿德南·曼德列斯任内的1957年，于1970年2月开始动工，1973年10月30日落成启用，当天为土耳其建国50周年纪念日的翌日。2016年7月25日，土耳其内阁通过易名，以纪念当年7月15日未遂政变丧生的人。
博斯普鲁斯大桥全长1,510米，离海面64米，路宽39米，分为6线道。
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