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新华社布拉格分社，是新华社驻捷克布拉格的新闻派出机构。
1947年春，中共中央妇委书记兼东北局妇委书记蔡畅赴布拉格出席国际妇女联合会理事会议，并到法国巴黎的国际民主妇联总部访问交流一个月。归国后，蔡畅向中央及东北局建议派一个人在东欧驻点进行国际宣传工作及对外联络事宜。1947年7月初，新华社东北总分社社长吴文焘赴布拉格出席第一届世界青年联欢节并作为新华社记者常驻东欧。当时正值国共内战政治军事局势快速发展，而欧洲国家包括东欧对中国形势了解极少。吴文焘编写一些介绍中国解放区情况和革命形势的文章寄给东欧一些国家的党报发表，如波兰《人民论坛》，捷克《红色权利》，南斯拉夫《战斗报》等；并担任捷克斯洛伐克“电通社”特约通讯员。中共驻欧洲代表刘宁一派遣胡国城帮助吴文焘筹办布拉格分社，购置无线收报机，抄收新华社英播稿。1948年11月，布拉格分社正式成立，社长吴文焘。任务为：
* 向欧美媒体供应解放区新闻照片，由东北局宣传部宣传科与《东北画报》供稿；
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酱油(菲律宾酱油最道地，也能用台式或日式酱油替代)、醋、大蒜、黑胡椒粉、洋葱、月桂叶、香菜、糖、食用油、少许的水。
传统上的使用器具以小型陶罐(palayok或kulon)为主，但现今多已改成用炒锅、平底锅、铁锅、金属锅具煮此料理。
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挠性板联轴器由若干数量的方形框金属膜片以叠合方式构成，并在螺栓连接部位增加两片短直角形膜片，以增强局部强度。这种驱动方式通过金属弹性膜片来实现牵引电动机电枢轴与小齿轮轴之间的角向、轴向、径向变位补偿。牵引电动机电枢轴通过主动端法兰套上的两个螺栓与挠性板连接，挠性板通过另外两个螺栓连接中间法兰，再由中间法兰经两个螺栓连接另一组挠性板，该挠性板也通过两个螺栓连接被动端法兰套，将转矩传递到小齿轮轴。
与采用鼓形齿联轴器的WN驱动方式相比，TD驱动方式的结构更为简单，其主要优点是无需润滑及维护，而且没有齿轮联轴器运转时产生之噪音。然而，挠性板联轴器运转时金属膜片受力比较复杂，驱动力矩使金属膜片产生拉压应力，三向变位补偿产生弯曲应力和高频循环疲劳应力。因此，挠性板联轴器需要使用抗疲劳、耐锈蚀、高弹性的特殊金属材料来制作，对于金属材料加工工艺的技术水平要求较高，当今世界上具备铁路车辆用挠性板联轴器生产资质的企业为数不多，因此TD驱动方式的应用远不及WN驱动方式普遍。
由于弹性联轴器安装在牵引电动机与齿轮箱之间，需要占据两个车轮之间的部分轴向空间，这一特点与WN驱动方式相同。在过去以直流牵引电动机为主流的时代，日本的窄轨铁路车辆大多倾向使用电机空心轴驱动方式，以达到充分利用轮对内侧空间的目的，安装功率和尺寸更大的牵引电动机，而WN驱动方式和TD驱动方式早期主要被应用于标准轨距（1,435毫米）或马车轨距（1,372毫米）的私铁业者。1972年，TD驱动方式开始在批量生产的京王电铁6000系电力动车组及阪急电铁5300系电力动车组上采用。
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