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丰园位于入云塔旁边，是一座独立的小花园，园内有十二生肖的石雕像，以及从中国引入栽种的石榴树。丰园内有人工挖出的小溪，流向裕廊湖中。丰园中心有一座葵花状的日晷，刻有中国的地支，代表十二时辰。丰园西面的绿地上有几个中国北方风格的古亭，河畔有名为“双秀桥”的五孔石桥，连接裕华园与星和园。湖畔还有两座并肩而立的白塔，分别名为披云阁与延月楼，仿照台湾高雄春秋阁所建，两塔以白色石栏杆相连。
活龟鳖博物馆位于鱼乐院后方，于2002年开放，高峰期曾豢养约1000只龟鳖，是世界上唯一的活龟博物馆。2018年底因裕廊湖区发展计划，搬迁至义顺原生园。新馆面积比原址大一成，并将开办儿童科学班，科普龟鳖的习性与生活习惯。
裕廊集团计划从2014年底开始实施为期一年的重修和翻新项目。需要修复的区域包括主入口广场、亭台楼阁、宝塔、石船和人行道。修缮工作包括清除腐烂或被白蚁侵蚀的木材，还包括修补剥落的混凝土和开裂的墙壁，更换破损和松动的屋顶瓷砖，阻止漏水，以及更换旧电线、木人行道和生锈的配件。
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2020年长江口碰撞事故是2020年8月20日凌晨发生于长江口的一起两船碰撞事故。事故造成12人遇难，2人失踪，3人获救。
2020年8月20日凌晨3点39分，一艘装载约3000吨汽油的辽宁锦州籍运油船“隆庆1”与江苏南京籍砂石货船“宁高鹏688”（以“顺达11”名义航行）于中华人民共和国上海市长江口Lightvessel东南约1.5海里处发生碰撞，油船甲板随后起火，而砂石料船在受到撞击后沉没，油船上有14人，砂石料船上有3人。事故发生后，上海海上搜救中心派出救助直升机和搜救船等船只前往事故现场扑灭火灾和搜救落水人员，并发布航行警告，设置沉船AIS虚拟应急示位标，划定现场警戒区域。生态环境部门则对失事海域开展监测。截至20日上午8时，两船中有3人获救，其中1人送医治疗，另有14人失踪。8月21日5时15分，“海巡01”、“东海救101”和“东海救102”开始对油轮船体喷洒海水，之后“东海救102”、“中化应急”和“沪消5”等3艘船舶对油船进行泡沫饱和攻击灭火。8月21日中午，油船明火已被扑灭。搜救船继续对油船船体进行持续喷水降温。救助直升机、海事固定翼飞机则持续搜寻失踪人员。
8月22日6时15分，“东海救101”与“东海救102”释放救助艇，6名搜救队员登上油船搜寻。8时48分，发现8名遇难者遗体。10时37分，“东海救101”拖住油船驶往安全水域。同时15艘船舶、救助直升机和固定翼飞机继续搜寻失踪人员。8月27日，交通运输部于新闻发布会上通报截至8月24日10时救起3人，发现9具遗体，失联5人，事故中砂石料船为违法“套牌”船，在AIS系统显示船名为“顺达11”，实际登记船名则为“宁高鹏688”。8月30日，完成“隆庆1”应急抽油过驳作业后将难船拖带进入港口。9月29日，交通运输部海事局下发的通知提到本次事故造成12人死亡，2人失踪。11月5日，上海海事局发布对“宁高鹏688”轮进行沉船解体打捞作业的消息。
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