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沃尔姆斯采邑主教区，是神圣罗马帝国的一个教会公国。它位于沃尔姆斯周围的莱茵河两岸，就在莱茵河与内卡河的相交处以北，被普法尔茨选侯国所包围。沃尔姆斯是罗马时代主教的所在地。从中世纪盛期开始，采邑主教的世俗管辖范围不再包括沃尔姆斯市，因为沃尔姆斯市已成为一个帝国自由城市，并在宗教改革期间正式成为新教徒。然而，沃尔姆斯采邑主教仍然保留了对城内沃尔姆斯大教堂的管辖权。
1795年，沃尔姆斯本身，以及莱茵河左岸的沃尔姆斯采邑主教区的全部领土被法国占领和吞并。在1802-1803年的德意志世俗化运动中，该采邑主教辖区的剩余领土与几乎所有其他教会公国的领土一起被世俗化了。在这背景下，它被黑森－达姆施塔特伯国吞并。
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潭墘，是台湾彰化县大城乡的一个传统地域名称，位于该乡南部。相较于今日行政区，其范围大致包括潭墘村南半部不含东南端、山脚村东部。
台湾清治末期至日治初期，潭墘地区为一街庄，称为「潭墘庄」，隶属于深耕堡。该庄北与顶山脚庄、尤厝庄为邻，东与九块厝庄为邻，南边隔浊水溪与港后庄、大庄、旧庄、草湖庄为界，西边为下山脚庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于彰化厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「内芦竹塘区」，隶属于彰化厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，内芦竹塘区改隶属于台中厅。1920年（大正九年），废厅、支厅、区、街庄（旧制）改设州、郡、街庄（新制）、大字，该庄改制为「潭墘」大字，隶属于台中州北斗郡大城庄。
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在铁道部商定京九铁路霸州站的京广铁路联络线时，曾规划修建保霸铁路并连接天津和保定。但是河北省为了开发黄骅港，优先建设由朔州至黄骅港的朔黄铁路，不同意先行修建保霸铁路。1992年，朔黄铁路和黄骅港工程完工后，河北省省长叶连松在保定、廊坊联合报送的《关于合资修建保霸铁路的报告》上批示“同意修建保霸铁路，并与津霸铁路对接”。1993年3月，河北省政府向铁道部提交《关于请审批保霸铁路的函》。1998年，国家计划委员会（国家发改委的前身）批复了修建保霸铁路的立项问题。国家批准保霸铁路立项后，铁道部和北京铁路局、天津市、廊坊市曾多次派关键人专程到保定会商合资建设保霸铁路，该铁路项目仍然久拖不决，建设经费的领取也遭到了时任河北省副省长丛福奎的阻挠。2005年11月22日，铁道部与天津市签署《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》，双方约定铁道部、天津市及相关省共同筹资建设津秦客运专线和保霸铁路，并明确将保霸铁路纳入铁道部“十一五”规划，但是该铁路仍无实质性进展。
2008年11月8日，铁道部、天津市和河北省三方《加快天津至保定铁路建设会议纪要》签字仪式在万丽泰达酒店会议中心举行，明确了津保铁路将一次性新建，全长145公里，总投资估算240亿元，预计2009年上半年开工，然而这次协商之后仍未如期开工建设。2010年3月17日，天津市表示，经积极争取，国家发改委正式核准批复天津至保定铁路项目。津保铁路于2010年3月正式开工建设，将于2013年建成，届时从天津到保定可实现1小时内通达。保定市目前正在争取将津保铁路向西沿伸至山西省的大新站，即修建“天保大”铁路（天津--保定--大新）。
在发生7.23甬温线动车追尾事故后，铁道部大规模压缩铁路建设投资，根据多方面的报道，目前津保线的铁道部一方投资迟迟不能到位，因而陷入停工状态。迟至2012年3月，重新全面复工，但原定2013年完工的工期已无法实现。
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