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* 副主任：陆建华、张学敏、江松、于吉红、韩宇、兰玉杰

* 面上项目：面上项目是国家自然科学基金资助项目数最多、学科覆盖面最广的一类项目资助类型，面上项目的经费占各类项目资助总经费的60%以上。面上项目支持科技工作者在国家自然科学基金资助范围内自由选题，开展创新性的科学研究。

* 重点项目：重点项目支持科技工作者结合国家需求，把握世界科学前沿，针对中国已有较好基础和积累的重要研究领域或新学科生长点开展深入、系统的创新性研究工作，给予较高强度的支持。重点项目要体现有限目标、有限规模和重点突出的原则。每年确定受理申请的研究领域、发布指南引导申请。

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黄恒美，江苏沭阳人，中国人民解放军将领、中国人民解放军中将。

1958年入空军航空学校学习。毕业后曾历任空军2师飞行员、副中队长、中队长、副大队长、大队长、航空兵副团长、副师长、广州军区空军航空兵第2师师长，1983年任空七军副军长，1985年任空军上海指挥所代理副司令员、副司令员，1988年任空军上海指挥所司令员，1991年任南京军区空军副司令员，1993年任成都军区空军司令员，2000年任兰州军区空军司令员，2003年退休。

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T-34战车可被分成配备76.2毫米口径主炮的T-34/76和85毫米口径主炮的T-34/85，其设计是在BT系列战车的基础上发展出来，尤其采用克里斯蒂悬挂和倾斜装甲(32度倾斜角，车首装甲厚度47mm，等同94mm的等效厚度），这也影响了德军的豹式坦克的设计，T-34的动力是采用V-2-34型V型12缸柴油发动机，较不易燃的柴油作为燃料。而且驱动履带的驱动轮也和动力舱一样在车尾，这可省略把发动机动力传送至前方驾驶舱的传动轴（当时其他国家的坦克皆是驱动轮在前方）而可减低车身高度，由于在冬季战争的教训，T-34采用了较为寛阔的履带（约50公分）而令它较不易陷入积雪、烂泥土路当中。T-34/76采用双人炮塔，车长除了对外搜索敌人和指挥之外还要负责兼任炮手，作战效率因此较低，故T-34/85把炮塔重新设计而成为三人炮塔（车长、炮手和装填手），因此作战时效率提升，相比起德军坦克，T-34各项细部设计皆较为简单粗糙，坦克兵在使用时较为不舒适，但好处是易于大量生产。

早期生产的T-34 1940年型安装的是短身管型的76.2毫米L-11 1938年型火炮，其身管长为30.5倍径。后来，一个名叫「格拉宾」的设计组找到了一种更好的名为「F-32」的火炮。这种火炮最初是装在KV-1上的，但在1940年底，该设计组的一名设计师穆拉维耶夫（P.Muraviev）对F-32火炮加以改进后研发出了可供T-34坦克使用的F-34式火炮，其身管长度为42倍径。首批安装F-34式火炮的T-34坦克（即T-34 1941年型）于1941年2月下线。110

F-34式火炮如发射BR-350P式硬芯穿甲弹（APCR）的话，能在500米的距离上击穿92毫米的装甲——这足以对付1941-1942年间德军的三号坦克和四号坦克。通常，一辆T-34/76坦克能携带77发炮弹，而T-34 1943年型则可以携带100发炮弹。其中，在车体侧翼装填手脚部的位置上有3发常备弹，在车长旁边的车体内壁上会有6发常备弹。而其它弹药则储存于车体内的一个用氯丁橡胶制的垫子盖住的舱板内。不过，如果要取用弹药的话，丢在底板上的橡胶垫子难免会影响车组乘员的作战效率113-114

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