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游戏中，所有玩家代表一个电力公司，通过竞买电厂、购买原料为城市供电并扩张自己的版图。当某位玩家所拥有的可发电城市数量达到约定的数量时（该数量视游戏人数而定），所有玩家完成这一回合游戏即告结束，此时能够给最多城市发电的玩家获胜（若有两位以上的玩家可以给同样多的城市发电时，剩余代币数量最多的玩家获胜）。

* 1块地图板（包括地图，计分区，资源市场）。标准地图版两面分别为德国和美国。扩展的地图版有法国、意大利、中国、韩国等。

* 132个木质房屋单位，6种颜色（绿色，黄色，红色，蓝色，紫色及黑色）各22个。

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* 曾经有和谐号版本的CR400AF，CR400BF（只限样板车）

在引进国外技术以前，中国一直进行自主研发高速铁路列车，也取得不少的成果（例如中华之星电动车组），但中国交流传动等核心技术仍未成熟，高速动车组的九大核心技术包括总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等，尚未为中国国内企业所掌握，国产的高速动车组在技术和可靠性方面均无法与国外现今列车相比。另一方面研究过程也需要大量时间。铁道部时任发言人张曙光表示，由于历史原因，中国铁路技术装备的整体水平只相当于发达国家1970至1980年代的水平，高速动车组技术尚处于研发阶段，如果依靠自身力量，则可能需要十几年或更长时间追赶，也无法适应目前的经济发展。2004年，中华人民共和国国务院及铁道部确定了推进铁路技术装备现代化“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的方针。而实现铁路“跨越式发展”的重点任务即为对时速200公里以上的高速列车引进整体技术，实行“消化吸收再创新”，并在法律上取得自主知识产权。换言之铁道部采取了“市场换技术”的策略。

2004年4月9日，国务院召开了关于铁路机车车辆装备现代化会议，并下发了《研究铁路机车车辆装备有关问题的会议纪要》，确定了推进铁路技术装备现代化“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体方针，明确了中国铁路技术装备现代化的方向、方法和目标。

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塞吉欧·越后，巴西日裔足球评论员。他于巴西圣保罗市出生，是当地的第二代日裔，曾经为职业足球球员。他曾担任所属球队的前锋和中锋位置，与同为当地日裔的吉村大志郎和与那城乔治并肩作战。

他于18岁那年加入科林蒂安球队，曾为巴西国家队的后备球员。

越后于1972年抵达日本，在他以藤和不动产足球部的名义参加日本足球联赛后，他便致力于推动青年足球的普及，包括指导。在衣著方面，他因刻意没把拉链拉尽而得到爱好者的支持。

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