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加斯顿鸟形目（学名：Gastornithiformes）即冠恐鸟形目，中文正名为加斯东鸟形目，是一目史前鸟类。它们生存于古新世至全新世，分布地横跨亚洲、欧洲及北美洲。它们都是非常巨大及不会飞的鸟，就像是放大了的驼鸟。
由于加斯顿鸟形目具有高度的衍征，估计应该已演化了一段长时间。但是大部分相关的亲属于当时并不具有如此特征。
加斯顿鸟形目的现存最近亲是雁形目，故此加斯顿鸟形目属于鸡雁小纲。由于鸡雁小纲于晚白垩世已经达至了一定的多样性，故此从加斯顿鸟形目极端的适应性推断，它们最少已从雁形总目祖先分支开来后演化了1500-2500万年。
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MP54AC的竞争对手是西门子Charger与EMD F125型机车；但MP54AC与F125在市场上并不成功，反观西门子Charger系列已经取得了不少客户，包括美铁与维亚铁路。
客户可选购新制的 MP54AC机车，或是将现有的 MPXpress 机车更新改造为MP54AC。
GO 运输是 MP54AC的头一个客户。第一部原型机车是将其现有的 MP40PH-3C （647号车）更新改造而得。移动动力公司将EMD制的主引擎跟列车供电系统更换为两部康明斯引擎。车体也做了重大改装以配合更大的进气需求与排气系统。 在2015年末， 647 号车交车给 GO Transit ，在当年12月12日被发现试运转中。
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御道站是杭州地铁9号线与19号线的一个车站，位于杭州市上城区彭埠街道御道社区。该站位于钱江路御道路口，9号线为地下二层梯形岛式站台，机场快线为高架侧式站台。“御道”一名来源于清乾隆帝南巡时经位于该地的一条小路去钱塘江边的传说102，9号线车站于2022年4月1日启用，19号线车站于2022年9月22日启用。
御道站位于杭海路西侧，杭海路与御道路交叉口处，沿钱江东路东西走向布置。主体结构为地下二层，中心里程处顶板覆土约3.0m，地下二层结构底板基本处于粉砂层。主体结构标准段基坑开挖深度约18m，结合场地、地层及周边环境，御道站采用800mm厚地下连续墙+内支撑作为本车站主体基坑的围护结构形式；地下二层采用地下连续墙结合内支撑体系，地下连续墙配筋段（非配筋段深入下部隔水层）深约30m，明挖顺做法施工。结构采用全外包防水，地下二层侧墙为复合墙，围护结构与内衬墙之间设置防水层。其中地铁部分为地下二层、双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构，车站大里程端为御五明挖区间，北侧结合物业开发共同设计。
御道站为特色站，位于钱江新城二期“连堡丰城”起点，定位为空铁枢纽，是城市之间紧密相连的通道，延展了城市居民活动的空间，提高了杭州的城市发展服务水平。空间以灯光的串联展现空铁枢纽运作轨迹，展现城市物联生活新生态。
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