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但是没有多久，他就发现在印度社会如不贿赂寸步难行，他渐渐学会了行贿。有个商人觉得他的基金会影响着自己的生意。就动用政治影响将基金会的执照吊销，他只好请律师打官司，但是官司又没有打赢。钱就这样渐渐用光了，他只好想别的办法去弄钱。
他计算过全国每年有数以亿计的钱是偷税钱，所以他收集证据，然后恐吓生意的主人把钱归还税务局。
那些人当然不肯就此罢休，制造罪名使他被捕进了监狱。当他的敌人试图将运送他入法庭的警车炸毁，但是他的太太买通医生为他开了死亡证，并放一个假人像进警车里面。
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* 第二卷：《约书亚记》 至 《以斯帖记》
* 第四卷：《以赛亚书》 至 《玛拉基书》
* 第五卷：《马太福音》 至 《约翰福音》
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1951年，当局在劳特河谷铁路直接转往曼海姆－萨尔布吕肯铁路的道岔旁设立了凯泽斯劳滕普法夫工厂停车点，它也因此成为火车总站轨道设施的一部分。其意义主要在于在高峰时段（2007年以前）将缝纫机企业普法夫的员工往返运送至市区内。
随着Donnersbergbahn的Pfrimmtalviadukt在战争中被炸毁并时至今日仍然中断，凯泽斯劳滕失去了直通美因茨的铁路运输服务。前往奥特贝格的客运服务也在1954年停办。经由其附近的Zellertalbahn则仍然开办有凯泽斯劳滕－沃尔姆斯的普快列车直至1960年代初期。
由于曼海姆－萨尔布吕肯铁路在长途运输中一直具有重要的意义，该线路自1960年起开始分阶段进行电气化改造。萨尔布吕肯至洪堡区间早在1960年3月8日便已通电。洪堡－凯泽斯劳滕路段也跟随于1961年5月18日完成；原普法尔茨路德维希铁路的全线则在1964年3月12日实现了通电。最后一个路段的电气化工程，主要是由于凯泽斯劳滕至诺伊施塔特之间的多个隧道必需进行拓宽，而被迫推迟。对于电气化的正式开通，全欧快车莱茵之金号特意驶入该线路志庆。
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