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制作人丸山正雄在2016年中的访谈提到：「我在今敏过世后的四到五年间，曾一心坚持著到处找人来接手、完成他的遗作。当时脚本与分镜都早已完成，连原画都做好一部分了。但，就算有人真能模仿今敏的风格，做出来的也不过就是仿作而已，没办法有今敏的味道。我举个例子，若让细田守来接下导演，我相信成品也一定会很好看。但这样的电影，就会是细田守的了，并不是今敏的。做梦机器只能是今敏的作品，我们不该只是为了完成作品，而在各种地方进行妥协。与其这么做，不如放弃完成它…我花了好多年，才得到这个苦涩的答案。比起硬是要完成这份遗作，我更倾向让人来接手今敏的原作构想，将其改编成动画电影。这样的话，完成的电影就会100%是那个导演的作品了。我愿意帮忙完成这样的计划，除此之外也想拍部今敏的纪录片。」据此可知，目前做梦机器的企划正在变更制作方向。
2018年8月，丸山正雄表示《梦想机械》的制作依旧处于停滞状态，因为当今日本动画界找不到和今敏相当的导演。
今敏导演生前巳把详细设定及人物资料刊登于他的官方网站，现由板津匤覧继续执导这部作品。
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衡阳南站原名东阳渡站，是京广线车站，位于湖南省衡阳市珠晖区东阳渡街道，目前为四等站，邮政编码为421004。目前不办理客运业务，货运办理普通整车货物的发到运输任务，主要到发品为玉米、豆粕、化肥、饲料、长石粉。
东阳渡站始建于1935年4月，当时设有3条股道。1950年代因七二七场的设立车站增加2条股道。1985年本站至司马桥区间建成复线，复线化后设有7条股道283,4。2019年5月20日，本站更名为衡阳南站，原衡柳线衡阳南站更名为白沙洲站。
东阳渡站复线化后7条股道，包括2条正线、3条到发线和2条货物线，设有通往中广核二七二铀业和红光物流有限公司的专用线。二七二专用线建于1958年，长4.26公里，于厂内设有交接站和调车场283；红光物流连接规划中的衡阳铁路口岸。
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