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零速度开关的差异主要在其性能规格，安装方式和功能方面。重要规格包括工作范围或输入轴转速，跳闸设定点， Operating temperature范围，工作条件，现场可调性，工作电压和继电器触点额定值。对于各种应用，供应商可以提供有Explosion proof、防风雨或防尘的零速度开关。
零速度开关可以根据电源供应分为两种：一种是中断电源型，只在电源提供到马达的期间，才会提供电源给零速度开关。第二种是会持续提供电源给零速度开关。
零速度开关的安装会依照要监控旋转轴或是监控转动设备而有不同。
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这架波音767于1985年出厂，在事发前的飞行小时数为39,541小时，起降次数为14,308次。
155名乘客中有135人来自韩国，19人来自中国，1人来自乌兹别克。其中多数乘客为赴中国旅游的韩国旅行团成员。
中国国际航空（以下称国航）的波音767-200ER型客机在当日早上8时37分（当地时间）从北京首都机场起飞。大约两小时后飞抵韩国釜山金海国际机场，当时正下著微雨及有雾。韩国时间11时16分，金海机场控制塔指示国航129号航班使用仪表著陆系统向36L跑道进场，再目视盘旋至18R跑道。在进场过程中，飞机错失了跑道，并且飞离了盘旋保护空域。11时21分，飞机坠毁于机场附近的山上，首先是右翼撞击树木，紧接著整架飞机撞上地面，断开数截并著火。机上只有37人生还，包括肇事的机长。其中一名韩国乘客在坠机后两个小时内救出将近20名生还者。
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斯特普尼绿地站（Stepney Green tube station）是伦敦地铁区域线和汉默史密斯及城市线位於伦敦东部斯特普尼的车站。
1902年，白教堂及堡铁路开设本站。电气化列车服务始于1905年。1923年，车站的拥有权虽然转至伦敦、米德兰及苏格兰铁路，但区域线却营运列车服务。1936年，汉默史密斯及城市线亦开始在本站运行。各条铁路被国有化后，本站最终由伦敦地铁接管。
浅层的车站有两个月台。售票处设于地面，月台与售票处之间以楼梯连接。车站的格局和设计几乎毫无变更。
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