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由于出生的男婴多于女婴，人们担心韩国会出现缺少适婚女性的情况。由于大多数年轻女性为了更好的就业机会和生活质量而前往城市，农村的年轻男性寻找妻子方面更加困难。但进一步研究发现，这种现象更可能是由于近年来韩国整体生育水平的下降导致的，而不是性别选择性堕胎。
另一个负面的社会影响则可能是针对妇女的性犯罪以及色情制品的使用的增加。由于妇女越来越少，男性可能会不顾一切地寻找伴侣。
数据显示，小家庭通常有更多的儿子，而大家庭则有更多的女儿。这种趋势的持续可能会扩大男性和女性之间的社会差距，小家庭的儿子会比资源较少的大家庭的女儿拥有更多的资源和更有利的机会。然而，这种情况高度重视亲属关系和兄弟姐妹支持的韩国社会也可能不那么普遍
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DF93型柴油机车装用一台日立制造的L12V 18/21m.A.型柴油机，由联邦德国的曼恩集团转让技术及授权生产，日本车辆制造试制的DD93型柴油机车亦采用同型柴油机。这是一种四冲程、12气缸、水冷式、废气涡轮增压的V型高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为210毫米，气缸夹角为60°，持续功率为1100马力（820千瓦），额定转速为每分钟1500转。单位燃料消耗量为166（+10%）克/有效马力·小时，柴油机净重量为3900公斤。柴油机采用气动式调速器来控制转速，司机控制器的11个级位分别对应特定的柴油机转速，使柴油机转速能够在每分钟600～1500转之间变化。
DF93型柴油机车是单机组的液力传动柴油机车，液力传动系统主要包括液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴及弹性联轴节等。液力传动箱位于车体中部靠近第二端转向架侧。柴油机通过弹性联轴节及万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的两端输出法兰，以万向轴传给前后转向架上第一（五）、二（六）轮对间的分配齿轮箱，然后由这一分配齿轮箱通过两根万向轴驱动上述两个轮对的车轴齿轮箱，最后从第二轮对的车轴齿轮箱通过万向轴驱动第三（四）轮对。整套传动系统共使用十二根万向轴、两个分配齿轮箱和六个车轴齿轮箱。
DF93型柴油机车采用日立制作所开发的LAZ10R型液力传动装置，与西德的福伊特型多循环圆液力传动装置属于同一类型。该液力传动装置由一个起动变扭器、两个运转变扭器、一对增速齿轮、风动换向齿轮机构组成，其中起动变扭器适用于机车起动和低速工况，而运转变扭器适用于机车中高速运转工况，变扭器的运转状态是根据运行速度和柴油机输出功率决定，并依靠变扭器的充排油过程来自动完成换档。
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* 1911年9月1日：开业，站名称为「御宝町站」。
* 1967年1月1日：改名为「胜山町站」。
环状线（■1号线、■2号线）、■3号线、■5号线
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