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避日蛛体型各异，大型种类体长可达7厘米，小型种类则仅有几毫米。一些报道将足部计算在内，称避日蛛全长可至15厘米。避日蛛身体由头胸部及十节腹部组成。如左图所示，其头胸部及腹部的分界不如蜘蛛明显。头胸部包含眼，螯肢，触肢和步足。如同拟蝎及盲蛛，避日蛛没有书肺，但有发达的气管系统，通过腹部的三对开口呼吸。
的细骨。一些避日蛛会摩擦螯肢发出响声。除漠风蝎科外，雄性的螯肢上都长有鞭毛。鞭毛作用不详，一些种类的雄性交配时会将鞭毛伸入雌性的生殖道。
避日蛛有四对步足和一对特别延长的触肢，为功能类似昆虫触角的感觉器官，形似第五对步足。每只步足分为七节：基节、转节、腿节、膝节、胫节、基附节和附节。触肢分为五节，除了触感，也用于移动、进食及打斗。移动中触肢通常不触碰地面而是被举起用于探测障碍和猎物。触肢的末端有吸附器官，可以用来捕捉飞行的猎物，一些种类利用吸附器官在光滑表面攀爬。避日蛛的第一对步足通常比后三对小，用于协助触肢，有些种类第一对步足不具备附节。后三对步足用于移动。最后一对步足的基节与转节上有扇形的球拍状器，功用不详。推测用于探测土壤的振动以寻找猎物和配偶。雄性避日蛛体型通常比雌性小，足相对较长。
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清水町，为日本及台湾日治时期的地方行政区名称。
* 清水町 (台南市)：台湾 台南市，台湾日治时期行政区
* 清水町 (屏东市)：台湾日治时期高雄州屏东市的一个行政区划。
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完成技术鉴定试验后，韶山6B型电力机车开始投入批量生产，同时株洲电力机车厂按铁道部安排，将机车设计图纸转交大同机车厂共同生产，首台由大同厂生产的韶山6B型电力机车于2000年3月出厂。截至2002年停产，株洲厂累计生产了148台（1001～1148），大同厂累计生产了53台（6001～6053）。
韶山6B型电力机车是六轴干线客货运通用电力机车，沿用中国“韶山”系列国产电力机车传统布局特点。机车采用双边内走廊，设两端司机室；主要电器设备以机车最重设备主变压器为中央，其他设备分平面斜对称布置为主，有利于重量平衡；车顶两端各装一台单臂式受电弓；车顶中部装一台主断路器。车体结构与韶山4改进型机车基本相同，采用大顶盖及压型受力梁整体承载结构，实现机车预布线、预布管的组装工艺；通风系统采用车体通风方式，侧墙竖式百叶窗是车内设备通风冷却的进风窗口，经过通风支路向牵引电动机、整流装置、变压器、制动电阻等设备冷却。机车最大速度100公里/小时，轴式Co-Co，持续功率为4800千瓦，设有重联装置。
韶山6B型电力机车是交—直流电传动的单相工频交流电力机车。接触网导线上的25千伏工频单相交流电电流，经受电弓进入机车后经过主断路器再进入主变压器，交流电从主变压器的牵引绕组经过晶闸管整流后，向六台分两组并联的牵引电动机集中供应直流电，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。
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