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更新于 2026-10-26

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基生叶厚,肾形,径4-15 x 12–20 cm,下表面无毛或被蛛丝状毛。

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威尼斯和约是1177年教宗亚历山大三世及其意大利北部盟友伦巴第同盟与神圣罗马帝国腓特烈一世所缔结的和约,腓特烈一世承认教宗对教皇国的统治权,作为交换,亚历山大承认皇帝对帝国教会的控制权。和约签订于莱尼亚诺战役神圣罗马帝国战败之后。

腓特烈一世承认亚历山大为合法教宗,也就否认了先前自己拥立的对立教宗帕斯卡尔三世,也就不能承认帕斯卡尔三世主持的皇后加冕礼合法,这导致他的妻子贝亚特丽丝皇后失去皇后称号。和约还规定,如果腓特烈一世驾崩,神圣罗马帝国由幼主继位,则作为摄政太后实际掌权的贝亚特丽丝仍然要遵守和约(事实上贝亚特丽丝比腓特烈一世先去世)。

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一开始规画建造10架预量产型交俄国空军测试,但随亚洲金融风暴导致财政恶化成泡影。俄国空军又要求己方厂商以该国教练机优先、排斥非独立国协的外制零组件,义方对此则无法接受,于是1999年12月双方因市场条件改变而分道扬镳,雅克列夫设计局以义大利免除俄国政府7700万美元债务的代价提供技术文件给马基航空,各自区隔市场发展出雅克-130和M-346。雅克列夫可销售至独立国协、印度、斯洛伐克和阿尔及利亚,马基航空则是可销售至北约成员国等等。

首架量产型的雅克-130于2004年4月30日在位于下诺夫哥罗德的索尔莫沃试飞站首飞,机号为「白色01」。第2架于2005年春天参加试飞,最初其编号为「黑色02」,但是之后变成了「白色02」。第3架于2005年秋季进入试验场参加试飞。

雅克-130于2005年,获得了俄罗斯政府的军用教练机标案,并于2009年第1架雅克-130开始进入俄罗斯空军服役。

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