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1920年代，随着铁路牵引动力内燃化的萌芽，詹德拉西克·吉乔治意识到市场对于柴油机的需求将大幅增加。1922年，冈茨公司内燃机部门在詹德拉西克的领导下，开始研究设计中等功率的新型柴油机。1924年，詹德拉西克提出了设计方案并获得了专利，并于1927年完成单缸和双缸样机的试制，气缸内径定为130毫米。1928年，成功试制直列6缸的VI Jk 130型柴油机，标定功率为72马力，额定转速为每分钟1000转，用于匈牙利铁路的柴油轨道客车。由于匈牙利铁路需要功率更大的动力装置，随后冈茨公司又研制了VI Jk 150型柴油机，将缸径加大到150毫米，活塞行程为185毫米，标定功率提升至108马力。此后，又生产了经过改进的直列6缸或8缸结构的JmC、JmD、JaR、Jat型柴油机。
冈茨-詹德拉西克柴油机的主要特点是采用预燃室式燃烧室设计，在气缸盖中设置预燃室作为辅助燃烧室，有效改善的燃油和空气的混合气形成质量和燃烧质量。另一个特点是采用弹簧柱塞式喷油泵 ，使用弹簧作为柱塞的能量储存装置。除此之外，为了改善柴油机的冷启动性能，詹德拉西克利用空气压缩时空气密度和温度上升的热力学原理，设计了具有三个凸轮的进气门控制阀，三个凸轮分别用于运转、启动和减压，当柴油机在低温状态下启动时，中间凸轮控制进气阀仅打开吸气行程的一半，因此在吸气行程开始时产生强大的空气压力，同时使缸内空气升温并压缩热空气，通过这个程序，柴油机可在-15°C的温度下无需依靠预热器而自行启动。
1933年，由于荷兰方面对柴油机功率提出更高的要求，冈茨公司将缸径进一步加大到170毫米，活塞行程改为220毫米，至1934年行程又改为240毫米，自此冈茨的170/240系列柴油机开始投入生产。首先投产的机型包括直列6缸的VI JaR 170/240型、以及直列8缸的VIII JaR 170/240型，功率范围介乎220～320马力，额定转速为每分钟1250转。1930年代，装用该系列柴油机的铁路车辆已经出口到埃及、罗得西亚、阿根廷和印度。除此之外，冈茨公司于1933年还生产过少量缸径135毫米、行程180毫米的VI JaR 135/180型柴油机，标定功率为120马力，额定转速为每分钟1250转，用于功率较小的柴油轨道客车。
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该剧关注一个情报科，并完全于芝加哥拍摄。主要演员包括杰森·贝吉 、强·西达、索菲亚·布什、杰西·李·索弗、派崔克·弗吕格、Elias Koteas、Marina Squerciati、LaRoyce Hawkins及高圣远。
两部《芝加哥剧集》的交叉集于2014年4月29日与30日播出，描述一起将消防局与警察局交织在一起的爆炸案。
第一季的DVD于September 10, 2013在区域1发行。
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斯万特·尼尔松（Svante Nilsson，1月2日）是一位瑞典政治家，出自瑞典的Natt och Dag家族，是尼尔斯·博松（斯图尔）和妻子比哲塔·卡尔斯多塔（邦代）的儿子。在卡尔马联盟时期曾担任瑞典国家执政（1504年1月21日－1512年1月2日）。
斯万特·尼尔松大既在1460年出生，他的祖母是来自斯图尔家族，其后他的儿子小斯滕·斯图雷用回曾祖母的家族名字，称自己为“斯图雷”，因为斯图雷代表著高贵及传统争取瑞典独立的家族。1482年，斯万特·尼尔松便是枢密院议员，他与他的远亲老斯顿·斯图雷对立，是支持保存卡尔马联盟及丹麦国王汉斯的联盟主义者。1497年3月8日斯万特·尼尔松领导瑞典枢密院以绝大多数贵族赞成下宣布将老斯顿·斯图雷的国家执政地位废黜。其后他转而支持老斯顿·斯图雷并于1501年与丹麦军队作战。
1503年10月，老斯顿·斯图雷利用被俘虏的王后作为宣传，由汉萨同盟的调停下谈判达成停火协议，斯顿·古斯塔松亲自陪同王后回到丹麦的哈尔姆斯塔德。斯顿·古斯塔松在丹麦回程的路上生病，并于1503年12月14日死亡。身在斯泰格堡的斯万特·尼尔松因为受到与斯顿·古斯塔松同行的主教所通知，立即带兵前往斯德哥尔摩。当时斯德哥在尔摩斯顿·古斯塔松的遗孀英格堡·托特与驻军控制下，斯万特·尼尔松到达斯德哥尔摩后才收到丈夫去世的消息。她被劝说接受了芬兰赫姆城堡作为放弃斯德哥尔摩城堡的补偿。
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