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自2020年底起，每周有高达60班列车在深圳和德国杜伊斯堡（莱茵港）之间运行。

2021年9月28日上午10点，首列上海号中欧班列从闵行站出发，途径阿拉山口、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，目的地为汉堡。上海始发的中欧班列逐步从每周一班增加到每年500列次，目的地也会扩展至亚洲和欧洲更多地区。10月29日，从汉堡始发的中欧班列抵达上海，为首列中欧班列「进博专列」。

2021年11月18日，贵州首趟中欧班列开行。

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1988年山西省决定将山西六建自山西二建成建制分离，组建山西六建。组建之后，山西六建效益不佳，濒临破产，员工拿不到工资。2000年前后，山西六建进行改制，组成山西第六建筑有限公司，注册资本1,261万元人民币。改制不久，中国政府整顿建筑企业，提高房建一级资质的门槛，要求企业注册资本达到5,000万元人民币才可申请一级资质。山西六建随即引入社会法人股和自然人股东进行增资扩股，顺利取得房建一级资质。2008年，山西六建改组为集团。

山西六建主要经营房地产开发、房屋建筑工程施工总承包、市政公用工程施工总承包、矿山工程施工总承包、水利水电工程施工总承包及建筑科研等业务。公司的经营地域涵盖山西省主要市县，亦包括中国的北京、天津、广东等省市，还在南美、非洲、马来西亚等地承建工程。

山西六建承建的中国人民银行山西省分行综合楼、太原日报社新闻大厦两项工程和参建的太原机场改扩建工程航站楼工程曾获鲁班奖。

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到二十世纪，彭祉卿于《今虞琴刊》发表〈新制雅箫图说〉，发明8孔雅箫，又名琴箫，便于与琴音合奏，现在的八孔箫是据此发展得来，强调其十二平均律便于乐器合奏。

管体较粗而短之箫，为传统古洞箫，或称「南箫」。以南管洞箫为代表，桂竹、孟宗竹、石竹制成，前五孔、后一孔，十目九节，吹口为V字形。音色浑厚深沉，吹奏时双臂抬成凤凰展翅之势。

管体较细而长之箫。如琴箫，又称「北箫」，是中国北方后来发展出的箫种。由彭祉卿发展出来的琴箫体型比较细小，故音量较少。管身较长，没有竹根头，有箫盖，多以紫竹制作。传统洞箫是一体成形。琴箫出现后，有于吹口与按孔之间加上金属套环，把箫管一分为二，便可以像单簧管、木笛那样调整音准。而三节箫的出现，据前香港中乐团乐师陈树桂忆述，在二十世纪八十年代，有香港粤曲乐师向广州的乐器厂特别订制一些箫，除了要在吹口与按孔之间加上金属套环外，还要在第一按孔下再加上金属套环，得以分为三节，便于携带。

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