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王鸿儒年幼好学，但家贫，担任府书佐理。南阳府知府段坚爱其才能，留在署中并亲自教导。后遣入学校为诸生，成化十九年乡试中举第一（解元）。成化二十三年（1487年），登丁未科进士，弘治二年（1489年）授南京户部主事，七年升员外郎，催舟于淮安，督税于凤阳，九年升山西提学佥事，十五年升副使，仍督学政。其在任九年时间，山西士风甚盛。明孝宗曾对刘大夏称：「藩臬中若王鸿儒，他日可大用也。」
弘治十八年（1505年），王鸿儒借病请求致仕。正德时，刘瑾擅政，收召名流。正德四年，起用为国子监祭酒，后因父丧丁忧。七年（1512年）再起用为南京户部右侍郎，十年改南京吏部右侍郎，转左侍郎。正德十四年（1519年），升南京户部尚书。朱宸濠谋反，命其督军饷，七月坐船至安陆，因背生疽病去世，年六十一，谥文庄。
曾祖王云（王道十）；祖父王觉成；父王本，母司氏。
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本站采用简易车站设计，与附近的深田站、大内站、二名站及务田站一样，原先是设有站舍的，但后来这些站的站舍都全被拆去，并在原本的月台上加设了有盖的候车室代替。和其他车站稍为不同的是，出目站的原站舍的地台仍然保留在原址，而非整个被拆走，因此不难发现原来站舍的所处位置。
本站只有侧式月台1个，故只能提供1面1线配置。候车室位于月台中央部份靠向近永站方向，设有长櫈。旁边亦设有洗手间及储物室，而在另一边则设有上落月台用的楼梯。有效长度为4卡。列车靠站时，往近永站方向为列车右侧开门，往江川崎站则为左侧开门。由于已变为简易月台，位于车站附近的的士服务中心，则成为可代售车票的简易委托站。
* 1923年12月12日：随宇和岛铁道伸延至吉野生站而开业。
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主题具有两大鲜明的特色，第一是随处可见的文人幽默（日语为「洒落」），其次是多次追忆亡女的记述。此外，全篇所录的五十七首和歌以及相关的评论也被学术界视为研究纪贯之和歌及其创作思想重要的文献资料。其中全文末尾，归京之后在故园中目睹当年所植的松树尤在，而亡女却已无处寻觅时触物伤情的作品颇为感人：「生まれしも帰らぬものをわが宿に小松のあるを见るが悲しさ」（尽管它还活着，但她已经无法回来了。我看到我们家的这棵小松树，满眼悲伤）。
《土佐日记》是日本假名文学的先驱作品，全文仅用真名（汉字）六十二字，大大开拓了日本假名文学的表现空间，并为之后高度繁荣的假名日记文学奠定了基础。《土佐日记》之前的日记作品，大抵都是记录宫中行事等公家性质的汉文日记，缺乏个人的感情色彩，文学性也很低。而纪贯之借用女性口吻而完成的这部作品，突破了之前的日记作品在内容上和抒情上的局限性，成功地将私人化和内省性的内容导入到作品当中，被认为是通常意义上的日本日记文学——具有自我观照倾向和的高度自由的文艺作品——的鼻祖，历来在学术界都受到高度的重视，是日本古典文学的代表作品之一。
日本国语学者小松英雄认为这部日记并非假托女性而作，而是认为，土佐日记的开头一章“不用汉字，试着用假名文字写作吧”表明了纪贯之活用了平假名的文学表现方法。但是这个说法没有被广泛认可。
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