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这场战斗以美国大获全胜结束：“的黎波里号”严重受损，30名船员死亡，另有包括罗斯将军和大副在内的30人受伤；“企业号”只有船体表面存在些许损伤而且没有人员伤亡。斯特雷特无权将敌船当成战利品处理，所以只能将其释放。但美国人先行切断“的黎波里号”的桅杆，这样船就基本报废，几乎无法航行。接下来斯特雷特继续开往马耳他，获取物资后返回封锁线。
“企业号”离开后，“的黎波里号”开始朝的黎波里港回航，在途中遇上“总统号”并求援，自称是突尼斯战船，与法国海军22门炮军舰交战后落到如此境地。戴尔海军准将怀疑罗斯此言不尽不实，所以只提供指南针，方便他找到返回港口的路。终于抵达的黎波里后，罗斯受到该省帕夏优素福·卡拉曼利斯（Yusuf Karamanli）的严厉斥责。他被剥夺职权，然后被迫倒骑在驴上，身上挂着羊内脏游街示众，还有500次笞刑在等着他。
战斗结果和罗斯受到严惩，重创的黎波里人士气，报名上船参战的人数大幅减少。美国情况恰恰相反，美国人在与的黎波里人的战斗中赢得首场胜利的信息很快传遍街头巷尾。美国政府向“企业号”所有船员支付相当于一个月薪酬的奖金，并授予斯特雷特佩剑，要求给他升职。剧作家写出美国人获胜的幻想戏剧，战斗士气和激情达到高峰。但是，这次胜利对整场战争完全没有长期影响，戴尔对的黎波里的封锁不能有效阻止港口船只进出，也无力推动该省帕夏转变对美外交立场。1802年，戴尔分舰队的任务改由理查德·瓦伦丁·莫里斯（Richard Valentine Morris）率领的分舰队负责。
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1920年6月9日，阿迪卡里出生在尼泊尔加德满都Lazimpat，他的童年在比拉德讷格尔度过，他被送到瓦拉纳西读书到1938年，1942年，阿迪卡里攻读理工学士学位时，加入“退出印度运动”，但是被英帝国驻印度士兵逮捕并且送入了监狱，和其他政治犯羁押在一起。
阿迪卡里在印度读大学时，他投身共产主义运动，并加入印度共产党。阿迪卡里担任Biratnagar的工会领导人时，回到了尼泊尔。
当孟加拉国解放战争爆发时，阿迪卡里质疑是印度侵略巴基斯坦，所以被逮捕了。
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笹子隧道是日本一条公路隧道，连接山梨县大月市和甲州市，是中央自动车道的一部分。距首都东京以西80公里，全长4.7公里。由中日本高速公路公司负责管理。1977年通车。
2012年12月2日早上8时许，该隧道距甲州市两公里处发生天花板崩塌事故，往东京方向的上行隧道中央约100米路段突然有多达100块5米长、1.2米阔、20厘米厚、每块达1.2公吨的天花板塌下。多部行驶中的汽车被击中，当中一汽车起火，隧道内顿时浓烟密布。事件导致9人死亡，另外多人受伤。据专家估计，崩塌原因可能是因隧道钢筋老化所致，亦有可能是2011年东日本大震灾的后遗症。
原本装设天花板是做为隧道的导风通道，发生事故后，天花板全数拆除，改装设轴流式风机。
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