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本町五丁目停留场是位于日本爱媛县松山市的路面电车车站，隶属于伊予铁道（伊予铁），车站编号为28，位处国道196号上。
本路段为单线路段，左、右两侧各设有1个侧式月台，属对应式设计。布局和本町线上其他车站相同，以双线路轨左侧乘降的安排分配月台，有效长度为1辆。设施也和邻站相同，仅设有1支街灯，并配以日语书写的站名和方向的小型灯箱乙个，也没有候车座椅，但西侧往本町六丁目站方向的月台外围则装上舖上铁丝网的半身围栏，月台南侧附设进出用的斑马线外围没有加上安全栏杆，而各月台前端均与斑马线连接。
* 1962年2月1日：本町线由本町，伸延至本町七丁目，开业。
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在德国占领捷克斯洛伐克期间，捷克抵抗组织要求将德国人驱逐出捷克斯洛伐克。捷克斯洛伐克流亡政府通过了驱逐德国人的决定，该政府于1943年开始寻求盟国对该提议的支持。然而，直到1945年8月2日波茨坦会议结束时，才最终达成驱逐德国人的协议。
在战争结束后的几个月里，从5月到1945年8月发生了“疯狂的”驱逐。捷克斯洛伐克总统爱德华·贝奈斯于1945年10月28日呼吁“德国问题最终解决方案”（konečné řešení německé otázky），这将必须通过将德国人从捷克斯洛伐克驱逐出境来解决。
驱逐是根据地方当局的命令进行的，主要是由武装志愿者团体进行的。然而，在某些情况下，它是在正规军的协助下发起或实施的。数千人在驱逐期间惨死，更多人因此死于饥饿和疾病。根据波茨坦会议，驱逐从1946年1月25日持续到当年10月。大约160万德国人被驱逐到美占区（西德），估计有80万人被驱逐到苏占区（东德）。
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与其他史前猿的牙齿比较后，发现脉络猿可能是属于大猩猩，主要吃高纤维的植物，且可能是现今生活在非洲的大猩猩的直系祖先。另外，有认为这些化石是属于早期人科的。
以往在非洲很难发现介乎1200-800万年前的类人猿祖先化石。故此有些学者认为在这段时间牠们并没有在非洲出现，而是从亚洲迁往非洲的。分子研究人类及大猩猩是约于800万年前分支的估计，亦与此意见相合。而牠们的祖先可能是单一物种进入了非洲后，产生适应辐射来适应不同的环境。但是脉络猿化石的发现，将人类及大猩猩分支的时间推前到1050万年前。
根据脉络猿的化石，人类及大猩猩的分支可能比分子研究的估计更为早。这涉及了分子钟的调校，即人类及猿祖先在这1000万年间在此环境生活的中性突变平均率。若突变比以往所想的慢了五倍，人类及大猩猩可能于1000万年以前就已经分裂了，故类人猿的共同祖先则于更早的时间出现。
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