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* 面积：市辖区的面积（单位：公顷，截至2012年12月31日）
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纯律(英语：Just Intonation或Justoni)，和平均律为现在最常被拿来讨论的两大类律式。纯律中的每个音之间频率关系都是有理数，因而在这种音阶中和声较少产生狼音，在人耳听来和谐、纯粹，故名。
该方法产生的音阶与平均律有着细微的差异。纯律均基于自然泛音音程，这是它们不同于十二平均律之处。
在最早，纯律音程纯粹的和谐或许就是音乐听来好听的原因。由于早期的技术限制，黄钟不能还原的问题虽在数学上被提出，却没被重视。后来在西欧音乐，和声的大量出现导致该问题导致狼音的出现，为此许多其他的律式被提出，如良律和中庸全音律。
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11月26日，哥伦比亚航空11号班机（机身编号HK-2910）于晚上10时25分，从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场，飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分，机员联络马德里航空交通管制，并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后，飞机下降高度至19,000呎，并于晚上11时52分下降至9,000呎。
晚上11时56分，马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时，机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道，但当时飞机已低于最低下降高度。结果，飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山，当时飞机时速达142节。3秒后，飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后，飞机以时速126节，右边机翼撞及地面，飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还，当中3人没有受伤；而机上23名机员则全部罹难。
失事客机为一架波音747-283BM，生产序列号为21381，生产线编号311，于1977年8月24日首飞，同年10月交付北欧航空并在挪威注册为LN-RNA，使用普惠JT9D-70A发动机。1982年3月，该机转至北欧航空旗下的包机航空公司斯堪航空短暂服役，同年8月转租哥伦比亚航空，编号改为HK-2910X。事发时，该机机龄六年零三个月，累计飞行20811小时，起降5800次。
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