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* 侄孙承勋，光绪壬辰科进士(1892年)，签分广东即补知县，署肇庆府开平县知县；
* 侄曾孙丰和，光绪乙未科进士(1895年)，吏部主事、江西截取知县，署广信府弋阳县知县；
* 侄曾孙延昌，光绪癸卯科进士(1903年)，钦点翰林院庶吉士、内阁侍读学士。
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段业，京兆郡（治今陕西西安）汉人。十六国时期北凉国开国君主，但其本身只是为卢水胡沮渠蒙逊及沮渠男成所推，他很忌惮沮渠蒙逊，蒙逊亦十分不安，最终沮渠蒙逊发动兵变推翻并杀害段业。
段业博览史传，有文辞才学，原是前秦将领吕光部将杜进僚属，从征西域。后吕光建后凉，出任建康太守。后凉龙飞二年（397年），沮渠蒙逊叛后凉，其堂兄沮渠男成亦叛，并进攻段业所守的建康。男成派使者劝段业支持自己，段业最初不肯，但在男成围困二十日后还是答应了，遂被推为大都督、龙骧大将军、凉州牧、建康公，改年号神玺。
神玺元年（397年）以沮渠男成为辅国将军、沮渠男成的堂弟沮渠蒙逊为张掖太守，委以军国重任。
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DD15型柴油机车的动力传动系统与DD13型柴油机车完全相同，机车上搭载两套相同的动力机组。机车装用两台DMF31SB型柴油机，这是一种四冲程、六气缸、直列式、废气涡轮增压的水冷式高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为200毫米，持续功率为500马力（370千瓦），额定转速为每分钟1500转。每台柴油机直接驱动一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置，从两组液力传动装置输出的扭矩，通过万向轴、换向齿轮装置、车轴齿轮箱传动轮对。
DD15型柴油机车出厂时均采用单向犁式除雪装置，除雪作业进行时只会向线路左侧排雪，除雪装置由主犁板、镶边板、侧翼板等部分组成，主犁板用于清除轨道上的积雪，可伸缩的镶边板用于刮除轨道之间的积雪，侧翼板则用于扩大除雪宽度。最初试制的两台原型车是利用压缩空气驱动各除雪板的开闭，除雪装置顶部装有一个大型风缸，1972年后主犁板改为采用液压控制方式。量产车则利用液压控制所有除雪板开闭，以改善控制机构的响应速度和作动力度。1968年，DD15 16、17号机车在新津工厂改装可用于单线铁路的V型犁式除雪装置。
由于除雪装置作业时除雪板会探出车辆限界之外，操纵人员必须具备高度熟练的技术始能保证及时收拢翼板，以免与沿线各种构造物冲撞和造成损坏。日本国铁为保证除雪车在以作业速度行驶时能及时闭合除雪装置，于1963年研制了一种变频式除雪系统自动控制装置，其原理是在构造物前140米和10米处分别设置两个的地面信号发送装置，除雪车距离构造物前140米接受信号之后自动关闭除雪板，至构造物前约10米处闭合完毕，通过构造物后又自动打开除雪板，这样既保证了行车安全又可以尽量减少未除雪路段长度。该系统于1964年率先装上DD15 3号机车，并在上越线小出至浦佐间进行了除雪试验。该系统效果良好且获得了较高评价，并从同年新造的DD15 42号机车开始装备，后来投产的DD53型除雪柴油机车亦采用了该控制装置。
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