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2009年 - 美国市场推出「iAWD」四轮驱动车型，提供三种驱动方式：2WD前轮驱动、AWD AUTO四轮驱动、AWD LOCK四轮驱动。其中后者在时速超过每小时64公里可以启动，电子式限滑差速器采取前轴50%、后轴50%的传动比例。

2010年 - 实施小改款，北美洲式场新增六速手排变速箱，以及搭配CVT变速系统的2.0L直列四缸DOHC J20B型引擎，最大马力148hp / 6,000rpm；同时新增巡航定速系统、ESP称车身动态稳定系统等配备。台湾市场也在2013年推出小改款，重新注入家族设计的U字形车头设计，使得从车头看A柱折线更为明显。

铃木公司以SX4为基础，开发出以燃料电池作为动力来源的「SX4-FCV」，并于2008年6月24日取得国土交通大臣认定。这辆车最高时速可达每小时150公里，续行距离为250公里，并装置可回收输出能量的蓄电电容器。

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* 约翰·霍华德·诺思罗普（1946年）

* 弗里茨·阿尔贝特·李普曼（1953年）

* 罗伯特·布鲁斯·梅里菲尔德（1984年）

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2001年9月27日，该周刊第288期刊登一篇作者笔名「张旻」的评论文章披评，中国时报系力捧台北市长马英九而「把报纸沦为马英九个人的包装纸」，引述长期投入社运的中国时报系资深记者林照真的特稿时，将特稿原文「台北市在抽水机故障时，确实应尽快向中央通报状况；中央能够分担帮忙总是好事，如果淹水时一时情急忘了，下次改进就是；市府官员实在不需逞口舌之快」中的「市府」二字隐去，误导读者认为「实在不需逞口舌之快」一句是批评陈水扁政府官员。同年11月，林照真批评，该文把特稿原文「市府官员实在不需逞口舌之快」中的「市府」二字隐去，「因此下一段立刻说『下次改进』、『不要再逞口舌』是媒体最常使用的挺马字眼；让我的文章中用来指称『市府官员不要逞口舌之快』的，一下子变成好像是在指责『中央官员』，明显是刻意扭曲的做法」。林照真说，她原先的想法是，该周刊一向政治色彩鲜明、任由立场决定言论方向，她实在没有理会该周刊的必要，更何况目前就业不易，「我相信写这篇文章的作者张旻必然是一名年轻记者，为了工作，必须配合媒体政策，这种事情可以体谅，想想就一笑置之算了」；但让人惊讶的是，她在一个偶然的机会中得知张旻也是中国时报系的同事，而且张旻其实也是十年以上的资深记者、也一直是台湾新闻记者协会新闻改革行列中的同志；她说，她写的文章自愿受公评，文章中是否有政治立场介入自有公论，然而让人无法接受的是，「如果文章的立场不为自己所喜，却因为可以躲在笔名背后，便随意在别人头上扣上『捧马』帽子（扣上『拥扁』帽子也一样）进行与事实不符的攻击，又对文章刻意断章取义，然后再把过去的社运记者背景拿出来进行对比，就更令人无法接受；而有如此行径的人居然平时尚以新闻改革者自居，就更内外矛盾了」。

2008年政权轮替、新任总统马英九上任后，该周刊经营出现困境，内部会议讨论后决定于2008年12月3日停刊。2008年12月2日，该周刊采访主任陈宗逸发表公开信，声称由于亏损，及企业金援、广告在马英九政府「全面清算业界的恐怖风潮」中，「已得不到任何来自台湾内的资助」；同日，该周刊高层接受《台湾苹果日报》访问时说，马英九上任后，许多公营事业单位不再续约广告，该周刊经过内部开会，为避免损耗，决定停刊；詹锡奎则不愿接受采访。

2008年12月3日，该周刊发行第663期，宣布「暂时停刊」，编辑部已无人上班。

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