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其主要敌对帮派就是惠州客家和广东四邑粤人为主的义兴公司。早期马来半岛各王朝的统治者苏丹及王侯曾拉拢海山公司助战，另一方就会寻求义兴公司。所以其军事实力不容忽视。在1832年有记载英国军官Thomas John Newbold (1807-1850)指出：“他们自称‘公司’来招募或强迫马来亚定居的华裔加入，慢慢累积为强大战力的反政府组织（这里指政府的是中国的清朝）。而当中他们在马来亚主要通过贿赂，威胁造谣，有时甚至通过公开暴力达到其目的。甚至一些统治者甚至会招募这一些组织为佣兵或官员。”
新加坡、马来亚秘密会社的形成众所周知，新加坡、马来亚的华人秘密会社是中国天地会的分支，与天地会有千丝万缕、错综复杂的关系。在新加坡，秘密会社引发的格斗最初发生在1824年，莱佛士的私人秘书，著名马来作家文西阿都拉，于1824年冒险参观新加坡市郊外“天地会”的入会仪式。海峡英殖民政府在1825年，就发现：“义兴”、“海山”、“合成”、“华生”四个秘密会社。
初期的秘密会社总部设在槟城，并在马来亚各地有着他们的支部。其中以森美兰的双溪芙蓉（Sungai Ujong，今森美兰芙蓉）、霹雳的拉律（Larut，今霹雳太平市）、森美兰的芦骨（Lukut），以及后来发展起来的吉隆坡、加影等地最为重要。因为这些地区在19世纪是锡米产地，不少华籍矿工是“义兴”和“海山”的党员。而锡矿主大部分是这两个派别的中坚分子。19世纪，霹雳的“拉律战争”，甲必丹叶亚来的开辟吉隆坡，都经过了一场又一场的会党大格斗。
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* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站管理权由西日本旅客铁道承继。
* 1995年：位于站前的「冢本理发店」的店主以及当地居民在与JR西日本交涉后，理发店得以迁入站内。JR西日本亦将本站认定为「业务委托车站」。
民营化后，本站于1992年度的每日平均乘车人数曾达到196人，此后呈下降趋势。
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