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马拉维航空（Air Malawi），是马拉维共和国的国家航空公司，总部设在该国最大城市布兰太尔。该公司的航点仅限于非洲范围，以南部非洲为主。其枢纽机场是位于布兰太尔的Chileka International Airport和位于首都利隆圭的利隆圭国际机场。

1967年，Central African Airways停止运营，分裂为三家航空公司：赞比亚航空（，而非）、津巴布韦航空和尼亚萨兰航空（即马拉维航空）。当时马拉维航空的机队包含4架飞机，即2架维克斯子爵、1架道格拉斯DC-3和1架Beechcraft Baron。

1970年，马拉维航空引进1架DC-3和两架Hawker Siddeley HS 748；次年，又引进了两架布里腾·诺曼海岛人，同时将比奇男爵退役。这一时期，马拉维航空还开始引进BAC 1-11系列飞机。这一系列的飞机在其后20年时间里与霍克·西德利系列一起担当马拉维航空机队的主力机型。

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阿瑞希亚·拉布（Arisia Rrab）

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韦恩·布历治（Wayne Bridge，B），已退役英格兰足球运动员，司职左闸，为前英格兰足球代表队成员，曾效力英超修咸顿、富咸、车路士、韦斯咸、新特兰及曼城，于2013/14年度球季加盟刚降落英冠作赛的雷丁。

布历治出身于英国球会修咸顿，以跑不完的气力见称，曾长时间出任正选并极少被换出。其出色的体能及出击能力吸引了不少大球会注意。加上布历治可串演左中场，而且左右两脚都可以作出准确的传中，因此布历治被不少人认定是前修咸顿、车路士翼卫拿索斯的接班人。

2002年被英格兰国家足球队教练艾历臣选入出战2002年世界杯。一年后布历治终被当时锐意上位的车路士以700万英镑买进。加盟车路士第一季表现优异，曾在欧洲联赛冠军杯中的入球以2:1击败了劲敌之一的阿仙奴。可是及后他常受伤患影响，出场次数大减，而2004年车路士找来了葡萄牙人摩连奴接掌帅印，后者更一度招揽国家队竞争对手艾殊利·高尔，尽管艾殊利·高尔当时未加盟，已令布历治前途蒙上阴影。2006年初布历治获外借邻会富咸以争取正选机会。

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