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本站为简易车站模式，因此不设任何站舍，亦未有装有自动售票机，乘客需要直接在车上向职员购票。离开车站范围后不远则设有洗手间。
所采用的配置和同线的关川站相同，都是另类的「1面2线」的配置，车站只设有侧式月台1个，而非惯常的岛式月台设计。设有月台的路轨为避线车道，作用是当普通列车停靠时，可以把主轨道让给需要通过的特急列车。月台实际的有效长度为4辆，相比关川站，伸延路轨部份较短，理论上虽然可以容纳两列8辆长度的列车，但本站不会作为特急列车之间的交换停车，设计上亦不能让2辆普通列车进行交换，因此只限特急／普通列车间的交换。
车站出入口设于月台前端靠近伊予北条站方向，为无障碍通道，但通道宽度较窄，而且车站外为上斜车路，因此往伊予北条站方向的大部份月台均以铁架建成，只有少部份向浅海站的月台是以石砖所砌成。
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有备馆车站 是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本宫城县大崎市，是JR东日本陆羽东线沿线的一个无人车站。有备馆车站位于JR东日本仙台支社的管辖范围内，由古川车站负责管理。
有备馆车站内设有一座侧式月台一条乘车线，仅设有一间候车室的该站实际上是与岩出山公民会馆连结在一起。1996年时才新筑的有备馆车站是为了作为当地知名的古迹建筑、拥有「日本最古老学校」称号的有备馆之主要进出动线而设，与有备馆及其附属的回游式庭园仅有一街之隔。除了有备馆外，在庭园后方不远处的城山公园及周遭几个学校的校园，是伊达政宗的居城、岩出山城在拆毁之后所遗留下的城址。
2002年时，有备馆车站以「为了日本最古老的教学设施『有备馆』而设的车站」（日本最古の学问所『有备馆』の施设のためにできた駅）之评价，入选东北车站百选。
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马辰（Banjarmasin，又译班贾尔马辛、班遮马沁）为印度尼西亚南加里曼丹的首府，座落于加里曼丹岛巴里托河及马塔普拉河交汇的三角洲之上，而这城市的人口约为65万人，为婆罗洲的第二大城市，仅次于东加里曼丹的沙马林达。
作为一个深水港，马辰的贸易相对其他城市发达。这个城市出口外地的货物有橡胶、木材、胡椒、石油、煤炭、黄金及钻石等，而当地更有炼油厂等设施，邻近地区更有伐木场及煤矿等。此外，马辰也是邻近地区的造船业中心，尤其是用于沿岸航行的纵帆船就是当地造船业的产物。
城市内的水道交错，而很多房屋就是在浮在水面的木筏上加建而成。而城市西边有一个水上市集，人们划船到这个市集进行买卖。
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