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五行志，中国正史中记载金、木、水、火、土“五行”的志书。包括自然物发生灾变、天灾人祸祥异、各种福瑞、谶应现象，日蚀、月蚀、星体变异和各种灾害以及阴阳学说。中国古代纪传体断代史书志书之一。
东汉班固撰《汉书》始创《五行志》。后历代正史承袭。例如《晋书》、《宋书》、《南齐书》、《隋书》、《旧唐书》、《新唐书》、《旧五代史》、《宋史》、《金史》、《元史》、《新元史》、《明史》等，均有《五行志》。
五行志大多记载符瑞、灾异，宣扬天命论。但其中也保存了一些有关地震和彗星的资料。包括大风、雷电、冰雹、水涝、干旱、冬暖、霜雪等各种反常自然灾害。比较详细地论述了有关火灾问题。《汉书》在每一个灾变之后，还要记上引起该灾变的人或事。唐宋以后，儒教理论转变。改为只记灾变，一般不再指出相应的人事。
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到了1850年代中后期，菲沙峡谷出现淘金潮。由于蒸汽船从菲沙河河口往上游只能通行至耶鲁堡，本来寂静的耶鲁堡亦瞬间成为一座主要聚落。据《卑诗宪报》记载，到1858年中耶鲁堡内已有700-800人。随著淘金人士蜂拥而至，卑诗殖民地政府亦于1859年正式划下耶鲁堡镇址并出售镇内地皮。殖民地政府又于1860年代初期修建卡里布车道（Cariboo Wagon Road），从耶鲁堡通往内陆卡里布地区，耶鲁堡亦因此成为前往内陆沿途的重要补给站，并于淘金潮过后得以维持一定的规模。1880年代初期，耶鲁约有500-600名欧裔居民。
加拿大联邦于1867年成立后，卑诗殖民地内部分人士亦表态支持卑诗加盟加拿大，并于1868年5月成立联邦联盟（Confederation League）。同年9月14日，该组织在耶鲁举行大会，共有26名来自卑诗殖民地各处的代表出席。大会就卑诗商讨加盟加拿大联邦的事宜通过37项决议，并将之呈交卑诗殖民地总督。卑诗于1871年正式加盟加拿大联邦，当中一项条件为联邦政府需修建一条铁路连接卑诗和加拿大中部。加拿大太平洋铁路于1880年代兴建期间，铁路公司在耶鲁设立工程总部，令耶鲁再度兴旺起来。然而，铁路于1887年开通后，来往菲沙河河口和卡里布地区的交通无需再依赖通航至耶鲁的蒸汽船服务，耶鲁亦步入衰退。铁路开通后，原本位于耶鲁的铁路维修工场亦迁往福溪北岸的温哥华市地段，该带也因此得了「耶鲁镇」之名。
卑诗省政府于1920年代将卡里布车道部分路段改建成汽车道路，贯穿耶鲁及菲沙峡谷的路段后来编为卑诗省1号公路（横加公路）。省政府后于1980年代兴建达致高速公路规格的高贵哈拉公路，大部分来回温哥华和锦禄之间的汽车交通自此从耶鲁及菲沙峡谷段的1号公路分流至高贵哈拉公路。
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尼古拉耶夫卡农村居民点（Николаевское сельское поселение）可以指：
* 尼古拉耶夫卡农村居民点 (韦伊杰列夫卡区)，俄罗斯别尔哥罗德州韦伊杰列夫卡区的农村居民点
* 尼古拉耶夫卡农村居民点 (新奥斯科尔区)，俄罗斯别尔哥罗德州新奥斯科尔区的农村居民点
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