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首台机车，111 001号车于1974年12月在克劳斯-玛菲工厂竣工。其余的226台机车则在1984年以前、除克劳斯-玛菲外还分别由亨舍尔、克虏伯、西门子和AEG制造，BBC也参与了机车电气部分的生产。111型机车本应是德国联邦铁路采购的最后一款使用传统交流电技术的电力机车，因为此后它仅专注于开发三相异步技术的机车（120型电力机车作为德国的首款三相交流电机车，已在伺机而动）。然而在1991年，德国联邦铁路因为政治原因全数接收了德国国营铁路的机车，其中在原东德运行的112.1型电力机车也是使用传统交流电技术。
由于完全使用动力分散式列车的成本过于昂贵，以及出于政治考量，莱茵-鲁尔S-Bahn在1979年也采购了111型机车，它们决定利用该机车牵引与德国联邦铁路420型电力动车组相同的x-Wagen，组成动力集中式列车编组。因此111 111号车至111 188号车需要返厂进行改造，变更为与S-Bahn相应的涂装及加装设备，例如首次在机车上使用的多路复用目的地显示屏。
为了与常规的111型机车作区分，用于S-Bahn的111型机车在内部又被称作113型，并甚至计划将此作为正式型号。但自那时起，所有的111型机车均已主要运用于区域铁路运输，因此其余搭载有目的地显示屏的111型机车已不再需要进行区分。
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高节，字仲立，别号渭北，山东济南府禹城县人，陕西西安后卫官籍。明朝政治人物。
治《诗经》，由国子生中式陕西乡试第二名举人，十一年壬辰科会试中式第二十八名，丁母忧，未廷试。服阕，嘉靖十四年中式乙未科第三甲第八十六名进士。除山西襄陵县知县，十八年二月考选，授南京户科给事中，三载任满，出任河南府知府，甫一月，丁父忧归。
始祖高贵，原为山东禹城县人，洪武中以战功升锦衣卫百户，后改西安后卫，遂定居西安。贵生名，名生辅，辅生玉。曾祖高玉，百户；祖高铎，百户；父高升，百户；母吴氏（封安人）；继母唐氏。重庆下，妻陈氏，弟第；策。
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国立济州博物馆（국립제주박물관, Jeju National Museum）是一座位于济州特别自治道的国立博物馆。
1992年12月31日开工，2000年12月28日落成，2001年6月15日开馆。博物馆按时间顺序和主题展示具有当地文化和历史发展的永久收藏文物。还举办了特别展览，例如“济州的生活，济州的美丽”和“航海史和沉船史”，展示了朝鲜半岛文化和济州文化的精髓，并展示了几个世纪以来东北亚航海贸易历史。
* 周六、周日及节假日：上午九点至下午七点
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