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1945年10月10日，德国少年团和希特勒青年团等纳粹党附属组织被盟国管制理事会解散。
成员加入时宣读与《希特勒誓词》类似的誓词：
“在代表我们元首的这面血旗面前，我宣誓将我的所有精力和力量贡献给我国的救星阿道夫·希特勒，我愿意且随时准备为他献出我的生命，请上帝帮助我。”
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飞行的扬基人号列车（Flying Yankee）是由巴德公司为缅因中央铁路（MEC）和波士顿和缅因州铁路（B&M）设计制造的一列流线型柴油动车组，也是继联合太平洋铁路M-10000型列车、伯灵顿铁路先锋者微风号列车之后，美国铁路史上第三款以内燃机为动力的内燃动车组。除了车厢内饰和座席布置略有不同之外，飞行的扬基人号列车与先锋者微风号列车基本完全相同，同样使用以脉冲点焊制成的轻量化不锈钢车体，并采用相邻两节车厢共用一台铰接式转向架的方式以减轻列车整体的重量，列车的动力来源为一台通用汽车公司制造的温顿8-201A型柴油机，传动系统则使用通用电气公司提供的电力传动装置。
飞行的扬基人号列车于1935年2月交付铁路公司，并于1935年4月1日起投入缅因州波特兰至班戈、缅因州波特兰至马萨诸塞州波士顿的路线上营运。此后，该列车又先后被用于不同的路线被以其他名称服务，包括切尔西号列车（The Cheshire）、民兵号列车（The Minuteman）、登山者号列车（The Mountaineer）、商人号列车（The Business Man）等。1957年5月7日，波士顿和缅因州铁路宣告飞行的扬基人号列车正式退役，列车投入营运二十二年以来行驶了超过275万英里（442万公里）。随后，波士顿和缅因州铁路将该列车捐赠予马萨诸塞州南卡弗的埃德维尔铁路，飞行的扬基人号列车在当地静态展示了近四十年。至1993年，私人收藏者罗伯特·莫雷尔（Robert S. Morrell）以20万美元的价格将该列车买下，并将列车转移至新罕布什尔州格林及计划展开修复工作，但直到莫雷尔去世之时该列车仍未进行任何修复。1997年，莫雷尔的家族成员为了达成他的遗愿，成了了飞行的扬基人号列车修复协会（Flying Yankee Restoration Group, Inc.），并将列车送往新罕布什尔州克莱尔蒙特开始修复工程。2004年，新罕布什尔州运输部以象征性的1美元价格购入飞行的扬基人号列车，计划将该列车作为观光和教育用途的公益事业载体，目标是将列车复原至正常运行状态。2005年8月10日，飞行的扬基人号列车被移送往位于新罕布什尔州林肯的普利茅斯和林肯铁路继续进行修复。该项目由于资金和人手长期不足的原因，导致列车修复进展十分缓慢。至2017年，新罕布什尔州运输部已经放弃了原本的列车动态保存构想，改为计划在新罕布什尔州州府康科德觅地作为列车静态保存地点。
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智𫖮沿用南三北七诸师，划分：一、顿。二、渐。三、不定，三种教相，虽立名同于南三北七诸师，但定义不同，是以华严、般若、法华、净名诸经中，但说佛道者，为顿教相，而非单以华严经为顿教部。渐次开示，由浅至深，从人天至佛道，逐步说明者，为渐教相，不取南三北七诸师有相、无相、常住等判分。不定教指诸经处处明佛性之理，由各人开悟之机不同，或于顿教得见佛性，或于渐教，佛为提谓波利说五戒时、或于初转法轮时、或于方等大乘教中、或于摩诃般若教中，或于涅槃教中，得见佛性。智𫖮是以于五味教之前味开悟，或于后味开悟，得益不定，为不定教相，而非单以央掘、胜鬘、金光明等经为不定教部。若佛说法，各人领悟、得益不同，即是不定教（显露不定）；若佛说法，彼此得益，但互不相知其所闻法，即是秘密教（秘密不定）。
* 顿教：《华严》七处八会之说，譬如「日出先照高山」。《净名》「唯嗅薝卜」。《大品》「不共般若」。《法华》：「但说无上道」，又说：「始见我身，闻我所说，即皆信受，入如来慧，若遇众生，尽教佛道。」《涅槃》二十七卷：「雪山有草名为忍辱，牛若食者，即得醍醐。」又说「我初成佛，恒沙菩萨来问是义，如汝无异。」。诸大乘经如此意义类例，皆名顿教相，非顿教部。
* 渐教：如《涅槃》十三卷：「从佛出十二部经，从十二部经出修多罗，从修多罗出方等经，从方等经出般若，从般若出涅槃。」如此等意，即是渐教相。又始自人天、二乘、菩萨、佛道，亦是渐教。又从中间，次第而入，亦是渐教。
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