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哈默施泰因与许多反对纳粹的人士，如冯·维茨莱本、马丁·尼莫拉、奥托·格斯勒有深厚的联系。哈默施泰因他位于柏林富人区达勒姆的家中度过了他生命的最后几周，承受着巨大的痛苦。尽管他知道自己正受到盖世太保的监视，但他继续向来访者表达对政权的批评。其中，艺术史学家乌多·冯·阿尔文斯莱本（Udo von Alvensleben）在1943年2月中旬会见他后在日记中写道：
4月16日，盖世太保拜访了哈默施泰因，此后他陷入昏迷，再也没有恢复过来。他于1943年4月24日在家中去世。葬礼在下萨克森施泰因霍斯特的家族墓地举行。这家人拒绝在柏林的荣军公墓安葬，因为这样的话棺材将不得不用纳粹德国战争旗帜和万字符覆盖。希特勒将一个带蝴蝶结的花圈敬献给了他，但亲戚将它“遗忘”在了地铁里。
中央党领袖海因里希·布吕宁曾在1930年至1932年间担任总理，他称哈默施泰因-埃克沃德为“唯一可以推翻希特勒的人”。根据昆拉特·冯·哈默施泰因的回忆录，哈默施泰因-埃克沃德在1942年夏天之前曾谈到对犹太人的“有组织的大规模屠杀”。他向他的女儿玛丽亚·特蕾莎提供了计划驱逐出境的犹太人的名字，使她能够警告或协助他们。
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工程分东、西两段建设，东段从福民至荷坳，于1995年10月开工，于1997年10月31日通车，西段从机场至福民，于1999年5月通车。
机荷高速公路东连惠盐高速公路，与梅观高速公路互通，西端与广深高速公路和107国道相接，将广深高速公路、107国道、深汕高速公路、惠盐高速公路和205国道连成一体，形成一条在汕头、惠州地区与广州、深圳、东莞和香港之间的交通大动脉。
随着深圳快速城市化，原先仅双向6车道的机荷高速——惠盐高速（宝安鹤州——坪山金钱坳段）早已不堪重负，交通堵塞成了常态，而深中通道也将直接对接机荷高速，道路交通量或进一步上升，因此道路亟待实施改扩建。为彻底解决这一问题，深圳市启动机荷——惠盐通道扩建工程。机荷高速改扩建将分地面层和立体层进行，为国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式。其中，地面层以两侧拼宽既有机荷高速为主，局部分离新建为辅，由原道路6车道改扩建为8车道，共设14处立交，衔接城市干道；立体层以两侧分离新建为主，局部拼宽或整体式新建为辅，以桥梁或隧道的形式新建8车道，设5处立交，衔接高速路网。项目还将设6对上下转换匝道，实现交通集散及调节功能。采用立体复合改扩建模式，可节约用地达75%。项目总投资462亿元，2021年全面开工建设，并力争与深中通道同步建成通车。
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杣山是琉球国第二尚氏王朝时期为了提供木材而由间切、岛、村共同管理的山林。
在古代，在地的居民在间切役人和村役人的指挥下进入山中，对杣山进行保养。作为建筑材料和柴火供给的幕僚，有获得一定收益的权利。琉球王府设置山奉行所，专门管理全国的杣山。
尚质王在位时期，琉球财政拮据，摄政向象贤（羽地王子朝秀）鼓励人们开发杣山、开垦田地，使经济得以复兴。然而经过长年的过度开发，琉球的杣山和田地受到严重破坏，中头的杣山已经破坏殆尽，只有国头的杣山木材尚可使用，但也将被砍光。因此在18世纪时，三司官蔡温进行改革，禁止百姓进入杣山，由琉球王府派遣专业的山师、山工人进行管理。1737年，公布《杣山法式帐》和《山奉行所规模帐》，用以指导种植和治理山林，对种植植被进行奖励、对违法砍伐植被进行处罚。琉球王府先后总共发布了八部法律，统称林政八书。出于资源保护的缘故，琉球王府独占了杣山资源。
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