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这座建筑在1633年和1903年遭受地震破坏后进行了修复，在1931年和1932年之间扩建成了现在的样子。1932年9月17日，教堂再次祝圣。
教堂外部呈圆形，没有主立面。 教堂的三个入口前设有门廊，采用托斯卡纳柱式。 建筑师桑米切利的灵感来自古罗马神庙，例如罗马的灶神庙和蒂沃利的西比拉神庙。
教堂外部呈圆形，但是内部却呈八角形， 为希腊十字平面.然而，中心布局有一条主轴，通往位于建筑东侧的祭衣间，侧面设有半圆形后殿。
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动力车走行部采用SD-200型无摇枕高速转向架，转向架采用全钢焊接结构的“目”字型构架、单拉杆轴箱定位，一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器，二系悬挂采用高柔度圆弹簧结构，并设置了垂向、横向油压减振器以及抗蛇行减振器；牵引力和制动力通过中间推挽式低位牵引装置传递，牵引电动机的安装方式采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂驱动装置。
拖车转向架采用SW-220型高速转向架，该型转向架由四方机车车辆厂与日本川崎重工业合作开发，借鉴了新干线500系电力动车组的转向架结构和经验，采用“H”型焊接构架、转臂式轴箱悬挂及定位装置，中央悬挂装置为无摇枕结构的空气弹簧，车体和转向架之间并设有抗蛇行减震器，基础制动装置为轴盘制动，每轴装有三块制动盘。
“天驰”号列车于2005年12月交付沈阳铁路局使用，当时采用“一动一拖”编组；至2005年四方机车车辆股份公司再为“天驰”号列车新造一辆中间拖车，使列车编组扩大为“一动二拖”。“天驰”号列车除了用于沈阳铁路局管内线路综合检测工作外，也可作为铁路局领导专用列车，平日停放于沈阳北机务折返段内。
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天主教邱吉尔-哈德逊湾教区（Dioecesis Churchillpolitana-Sinus de Hudson）是加拿大一个罗马天主教教区，属基维丁-勒佩斯总教区。
1925年7月15日建立哈德逊湾监牧区，1931年12月21日升为代牧区，1967年7月13日升为教区。1968年1月29日易名至今。
教区范围包括马尼托巴北部及努纳武特大部，2006年有教友8,300人，占辖区总人口28.7%。教区下辖十七个堂区，有七名司铎。现任教区主教为雷纳德·鲁利。
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