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随著航空业在长途客运市场所占的比率逐步上升，加上各地公路网逐步发展以及私家车渐趋普及，加拿大长途铁路的载客量从1960年代起陆续下降，CPR因此于1966年停办「自治领号」列车，并于1970年向联邦政府申请停办「加拿大人号」列车。该项申请虽被政府拒绝，但CPR仍将「加拿大人号」的班次减少。

维亚铁路于1970年代中成立，以国有企业身份营运城际铁路服务，并于1978年10月29日正式接管CPR的客运铁路服务，「加拿大人号」列车自此成为维亚铁路的旗舰全国城际客车。此外，维亚亦继续营运原属加拿大国家铁路（CN）的「超级大陆号」列车（Super Continental），经较「加拿大人号」走线为北的CN铁路主线连接加国东西。

联邦政府于1990年度财政预算中削减对维亚铁路的拨款，维亚因此停办「超级大陆号」列车，而「加拿大人号」列车的走线则改经CN铁路主线。坐落CN主线的沙斯加通和爱民顿因此得以保留城际铁路服务，但坐落CPR走线的利载拿和卡加利则自此没有城际客车停靠。此外，「加拿大人号」的班次亦从每日一班减至旺季每星期三班和淡季每星期两班，而介乎萨德伯里和蒙特娄的路段亦取消。

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本地区发展较早的聚落为后厝仔、顶金瓜藔（金瓜寮），在日治期初期的官方地图上已有记载。

县道143甲线（竹林路三段）是金瓜寮至竹塘的道路，其西北侧端点位于本地区西南部金瓜寮聚落东郊的县道150号路口。由此向东南出境后可前往犁头厝、面前厝、竹塘并止于省道台19甲线及县道152号路口。

县道150号（斗苑路四段～三段）是芳苑至南投的道路，大致以西微北—东微南走向由本地区西部边界南侧入境后，经县道143甲线路口后转东以至出境。由该道路向西微北可前往山寮西南部、二林市区、后寮、顶廍子、芳苑并止于省道台17线路口，向东可前往埤头、国道1号北斗交流道、北斗、田中、名间西北部、南投等地。

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连登猪（LIHKG Pig ），简称连猪，是香港LIHKG讨论区（简称「连登」）中一款外观为粉红色卡通猪的内置表情符号。它在2019年初面世，当年正值农历己亥猪年。

在2019年反修例运动时期，连登猪会于不同社会运动物件中出现，包括衣服、作「连侬墙」的文宣物品等。

另外坊间也出现了不少有关连登猪的二次创作文宣，例如有网民以连登猪公仔设计「米猪连」贴纸标签，用来认证「黄店」，从而吸引反修例民众光顾。

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