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* 美国职棒匹兹堡海盗队（小联盟～大联盟，1992年～1993年）
* 墨西哥联盟Aguascalientes Rieleros（1994年）
* 中华职棒味全龙队（1994年～1996年）
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大环线（Bolshaya koltsevaya liniya），编号为11号线，是莫斯科地铁的一条路线，计划使大环线成为莫斯科继莫斯科环状线和莫斯科中央环线之后第三条环线，而长达70公里的线路亦成为了世界上最长的地铁环线，取代北京地铁10号线最长地铁环线的地位。铁路还另有一条临时的支线前往位于莫斯科国际商业中心的商业中心站。
路线的首段在2018年2月26日启用，最后阶段则在2023年通车。完工后，全线包括现有的卡霍夫卡线设有31个车站，轨道总长达70公里。莫斯科在2017年11月估计整个计划将耗资5010亿卢布，比早前估计的3790亿卢布有明显上升。「11号线」原本是卡霍夫卡线的编号，但在决定卡霍夫卡线要被合并入大环线后，大环线取代了卡霍夫卡线的编号。
本线在规划和施工时曾称「第三交汇环线」（Trety peresadochny kontur），莫斯科市在「活跃公民」网上门户投票后采纳了「大环线」作为正式名称。
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与邻站伊予富田站相同，都是设有单层木制站舍1座，属于较小规模的站舍。内设有原站务室、候车大堂及站内洗手间，无人化后，车票业务改由附近的小商店委托出售，原来的站务室则已封锁，改为储物室，也没有加设自动售票机。
配套也和伊予富田站非常相近，同样设有不对称侧式月台2座，有效长度为6辆，月台之间以行人天桥连接，其中1号月台为主轨道，供特急列车通过，亦是大部份上、下行普通列车停靠时使用；2号月台为侧线，主要让上下行普通列车同时交换时才使用，同样在月台前端向伊予富田方向设有1座规模较大的开放式候车室。稍为不同是两端皆设有紧急转辙器，而紧急路轨的长度亦比一般车站为长。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站经营权由JR四国继承。
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