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更新于 2026-10-27

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展览铁路,是清朝北京1865年由英国人修建的一条铁路,也是中国境内的第一条铁路。

清朝同治四年(1865年),英国商人杜兰德(Trent)在北京宣武门外购置土地,建起一条里许(约0.5公里)的展览性小铁路,位于今和平门和宣武门之间。杜兰德在北京修建的这条铁路,并非真正意义上的商用铁路, 而主要是当作展品,用来为推广铁路做广告。但很快,步军统领衙门以“见者诧骇,谣诼纷起”为由,勒令拆除了该铁路。李狱瑞《春冰室野乘》记载“同治四年七月,英人杜兰德以小铁路一条,长可里许,敷于京师永宁门(注:应为宣武门之讹)外平地,以小汽车驰其上,迅疾如飞。京师人诧所未闻,骇为妖物,举国若狂,几致大变。旋经步军统领衙门饬令拆卸,群疑始息。”李鸿章《海军函稿》卷三称,“前此铁路一里,轰动都人。”

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按照当时希腊规定,比赛获奖者不设金牌,第一名获得银牌,第二名则获得铜牌,第三名并没有任何奖励。国际奥林匹克委员会为了方便统计,将原定的「银牌者」转变为「金牌者」,「铜牌者」转变为「银牌者」,「第三名」转变为「铜牌者」,这个统计方法间接令部分国家增加了奖牌,包括男子100米、男子撑竿跳高及单打网球的双季军得主。

* 此排名以参赛国家或地区获得的金牌数量为排名顺序依据,金牌之后依次以银牌,铜牌的获得数为排名顺序依据。如有多于一个以上的国家或地区所获同类奖牌数目相同,则依照这些国家或地区的英文名称字母顺序在同一名次内进行排名。

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