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济福高速动车组列车是中国铁路运行于山东省省会济南市济南西站至福建省省会福州市福州站的高速动车组列车，自2015年7月1日起开行，现每天开行1对列车，列车客运乘务由济南局集团济南客运段担当。其中济南西站至福州站运行7小时39分，使用车次为G345次；福州站至济南西站运行7小时50分，使用车次为G348次。
2015年7月1日，配合合福高铁开通，新增济南西~福州G345/348次列车
G345/348次列车使用配属济南局集团济南动车运用所的CRH380B。
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张逊，字士敏，号东皐，直隶高邮卫军籍，治《书经》。
十一月十三日生，行三，由国子生中式应天府乡试第一百二十名举人，年二十五岁中式嘉靖十一年壬辰科会试第三百二名，第三甲第八十九名进士。观兵部政，授嘉兴府推官，改黄州府推官，历升府同知、工部郎中、济南府知府，止。
曾祖张忠；祖张镗；父张涌，寿官；母宣氏。重庆下，妻栢氏，兄张道（嘉靖四年举人，贡士，官泽州知州）；张选（嘉靖庚戌进士）。弟遵；逵。子张应凤。
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2跨黄河，7座隧道。黄河1号桥长255.2米。其中2号隧道长1160米。 线路等级为限期使用的铁路专用线。限制坡度12‰。最小曲线半径300米。牵引定数：八盘峡至古城站上行300吨、下行700吨；古城至坝头上行250吨，下行600吨；古城至小川上行150吨、下行300吨。车站到发线有效长度八盘峡至古城220米，其余区段为135米。
刘家峡坝头工业站分为上线、下线；下线直接通到发电厂房，上线可通到主坝坝头。盐锅峡水电站厂区的支线已经拆除。
1956年铁一院实施草测和初测。1958年4月完成初步设计。1958年9月完成技术设计。
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