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1920至30年代是航空史上的一大进步，例如1927年查尔斯·林德伯格成功横渡大西洋。而当时最成功的飞机便是道格拉斯公司的DC-3，它的高载客量令航空公司有利可图，为航空史写下新一页。而在第二次世界大战期间，不少城市都兴建了机场。战争令航空科技进步，而世界上首枚火箭和喷射机也是在战争时期开发的。
战后，航空界出现了巨大转变，不少飞机用作商业或私人用途，大量退役战机机师和军机投入民航服务，这情况在北美洲最为明显。飞机制造商如塞斯纳等都扩大其生产规模，生产更多中小型飞机。在50年代，德·哈维兰公司所制造的彗星飞机成为了首架民航喷射机，而波音707则成为首款被广泛使用的民航喷射机，而螺旋桨飞机的角色能转为服务一些低客量的航线。
1961年4月12日，尤里·加加林成为首个能够飞上太空的人，而在1969年7月21日，尼尔·阿姆斯特朗则成为首个登陆月球的人。而在60年代开始，人们发现用复合材料制造的飞机比传统的更宁静、更具燃油效益和更适合，但更富进步性的是飞机仪器及飞控技术的改良，出现了GPS、电晶体、通信卫星、电脑和LED显示器，这些科技使驾驶舱里的仪器得以减少，节省空间，对较小型的飞机有极大帮助，飞行员除了能够准确地驾驶飞机，还能够准确地观察地形和飞机周围的环境。在1969年首款大量投入服务的超音速协和式客机首航，它的飞行速度高达2马赫，比一般民航机快一倍，成为当时最快的空中交通具之一。
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印巴统一又称印巴合并（Indian reunification），是1947年印巴分治后两国（有时包含孟加拉国而称为印巴孟统一）谋求合而为一的尝试，未实行。不同政党和宗教教派有不同立场。
2009年10月9日，巴基斯坦历史学家Nasim Yousaf在美国亚洲研究协会会上赞同印巴统一，并指出印巴分治是出于大英帝国在苏联和印度之间划出缓冲国用以围堵共产主义需要。
巴基斯坦的托派政党阶级斗争党党魁拉尔·汗指出印巴统一有助解决领土争端如克什米尔问题。
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咏春体育会（Ving Tsun Athletic Association，缩写：VTAA）是香港武术团体，原名咏春联谊会。在咏春拳宗师叶问的倡议以及邓生探长、彭锦发和蓝贤发的经济支持之下，1967年由叶问的七位弟子创立于弥敦道，注册为有限公司，成为香港首个注册的国术团体。叶问出任该会的永远会长。1968年其总部从弥敦道迁往九龙旺角水渠道的现址，1974年正式注册成为非牟利的有限公司。
1999年11月，该会在香港举办首届世界咏春同人大会。
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