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淮河路，安徽省合肥市老城区的一条东西向道路，得名自淮河。道路东起胜利路接长江东路，西至环城公园西路，横穿整个合肥老城区，其中环城公园东路至宿州路段即为国家级步行街——淮河路步行街，而蒙城路以西亦称淮河西路。明清时期，步行街段被称为威武门大街或东门大街，宿州路至阜阳路段因位于文昌宫前而称文昌宫街，20世纪50年代，两街经过休整，并填平了路边淤塞的金斗河后，正式整合为淮河路。目前淮河路沿路有明教寺、李鸿章故居陈列馆、江淮大戏院、人民广场、市委小花园、安徽邮电大厦、瑞园、合肥市第一人民医院、杏花公园、久远文化艺术馆等。
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熔岩（Lava）是指火山喷发出来的熔化岩石（即岩浆），或这些岩石冷固之后的形成物。在地球中，使得岩石熔化的热力来自地热能。当火山喷发时，熔岩就会喷洒出来，最初温度可达F。它比水浓稠十万倍，但也可以蜿蜒流动。由于其触变性和剪切稀化的特性，之后会慢慢冷却凝固变成火成岩。
在溢流喷发时更容易形成熔岩流，而喷发则会形成火山灰和火山碎屑等物质，熔岩流反而不常见。拉丁语系中常用的“lava”一词来自意大利语，源头是拉丁语“labes”，意思是“摔下”。
尽管熔岩流移动速度缓慢，但由于其所含能量巨大，因此可以推倒前进路线上的障碍物，并点燃其周围的物体造成火灾。
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1945年1月上旬，FR火球式在战马号护航航空母舰（CVE-30）开始航母适应性测试。该飞机使用活塞发动机成功进行5次弹射器起飞，同时使用两个发动机成功进行3次起飞。航母测试时没有任何问题报告。
FR-1火球进一步发展为XFR-2，它使用1,425hp（1,060kW）的莱特 R-1820-74W来代替-72W。只有FR-1的机体被转换为这种配置。没有为下一个提议的变体FR-3制造原型机，该飞机将计划使用通用电气I-20涡轮喷气发动机。战争结束后，这两个项目都被取消。最快的型号是XFR-4，它配备西屋J-34涡轮喷射发动机，比FR-1快约100英里/小时（160公里/小时）。涡轮喷射发动机的进气口从机翼根部移至机翼前方的机身；当飞机仅使用其活塞发动机飞行时，它的电动风门片会关闭进气口以减轻阻力。火球的机身加长了8英吋（203公厘），以适应更大的发动机，并且还移除容纳进气口的延伸翼根。 XFR-4旨在用作XF2R黑鲨上的涡轮喷射发动机的试验台，XF2R黑鲨是最终的变体。活塞发动机被替换为通用电气涡轮螺旋桨发动机，但只制造1架原型机。
1943年12月2日，海军订购100架FR-1，1945年1月又增加订购1000架。所有合约都取决于飞机是否成功完成在航母起飞降落试验。到1945年11月，由于日本投降取消1,044架FR-1的订购，最终只建成66架火球式战斗机。
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