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西班牙航空（Spanair，在法律上以西班牙语所称的Spanair S.A.名义注册）是西班牙的全服务航空公司，基地位于巴塞隆纳附近的L'Hospitalet de Llobregat，在2009年前是北欧航空集团的子公司，结业前持有约11%股份。西班牙航空不但经营西班牙国内以及欧洲的定期航班，也提供往西非的航班。航空公司雇用了3,161人，以巴塞隆纳机场为基地，马德里巴拉哈斯国际机场和马略卡颂圣若安机场为重点城市，2003年加入星空联盟。该航空公司于2011年1月15日陷入了财政危机，其后加泰罗尼亚政府决定向航空公司提供1050万欧元的援助贷款以援助西班牙航空。尽管如此，在与卡塔尔航空的注资救援谈判失败后，西班牙航空于2012年1月27日宣布结业。

西班牙航空于1986年成立，1988年3月开始运作，是北欧航空与Viajes Marsans的合资企业，提供前往欧洲的非定期航空服务。1991年开通往美国、墨西哥和多明尼加共和国的航线，1994年开设西班牙国内航线，并于2003年5月1日加入星空联盟。

公司成立初期，北欧航空集团占有94%股份，在2007年6月13日集团宣布把公司股份出售。由于出售的价格未能反映现实价格，此计划在2008年6月19日取消。2009年1月30日，有加泰隆尼亚的投资集团以1欧元竞投西班牙航空，此竞投最终被接受，北欧航空集团退下火线成为小股东。

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1864年，来自德国斯图加特的乔治·葛布罗德（Georg Gutbrod）开始用马口铁制作压力锅。

1919年，西班牙为萨拉戈萨的何塞·阿历克斯·马丁内兹颁发了压力锅的专利。马丁内兹把它命名为Olla exprés（直译为快速锅），它在专业产权官方公报上的专利号为71143。

1938年，阿尔弗雷德·维舍勒（Alfred Vischler）在纽约展示了他发明的“密封性可调快速锅”（Flex-Seal Speed Cooker），这是第一个家用压力锅。美国和欧洲的厂家都为它展开了竞争。在1939年的纽约世界博览会上，当时被称为“国家压力锅公司”的国家快速工业公司（National Presto Industries）展示了它自主生产的压力锅。

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第二次世界大战后，英国工党迅速崛起，在历次大选均取得佳绩，于1945至1951年、1964至1970年及1974至1979年长期执政。期间工党政府推动大力为公用事业和主要工业国有化，并设立国民保健署，推动免费医疗及教育，使英国逐渐走上福利国家的道路。保守党最初反对这种方针，但不久以后却又受到所有政党支持，并为历届政府所沿袭，因此产生所谓的「战后共识」。「战后共识」的时代一直至戴卓尔夫人在1970年代成为保守党党魁才走上终结。

1979年英国大选，戴卓尔夫人上台后，开始推动部分企业私有化，为了使英国经济恢复活力，摆脱“英国病”的困扰，她抛弃二战之后的所谓“共识政治”与凯恩斯主义政策，政府对经济活动的干预减少，大多数国营事业私有化，劳动力市场也变得更具弹性，在财政上采用货币主义政策，英国经济最终走出长期“滞胀”的局面。自1981年以后，其年实际增长率达3%以上，在当时是仅次于日本的主要西方发达国家。在社会文化领域，撒切尔夫人则致力于抨击福利制度所衍生的“不劳而获”思想，颂扬传统的中产阶级道德，鼓吹通过努力工作以创造财富，而非追求财富的再分配。然而戴卓尔夫人的政策也使得英国社会出现分裂，尤其是财政紧缩与产业转型，对于英国的传统产业造成巨大的冲击，导致大批工人失业。

1997年英国大选，英国工党成为执政党，结束保守党18年的执政，取得执政权。其领袖托尼·布莱尔成为新任首相，他是英国185年来最年轻的首相。连任三届后，2007年5月11日，执政十年的布莱尔在其选区宣布辞任首相并推荐英国财政大臣戈登·布朗接任，布朗于6月17日正式就任首相。

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