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兵仔市场，惯称兵仔市（闽南语：ping-á-tshī），为台南市永康区中华一路的一处大型传统市场，约有500个摊位。兵仔市约在战后形成，最初位于台南公园旁的兵配厂附近，因供应部队采购需求而被称为「兵仔市」；后来在1960年代迁至育乐街，在1980年代才迁至永康乡（今永康区）四份子现址。
战后，一些退伍军人在兵配厂南侧摆摊，以供应附近部队的采购及民生需求。因市场需求量大，摊贩甚至蔓延到了北门路和台南火车站前圆环。1960年代，商人王趁看准兵仔市的商机，在育乐街向市政府申请设立了「东丰市场」，市政府在1962年3月核准其暂以作为摊贩集中场，并将原兵仔市的摊贩安置在此。由于东丰市场的规模逐渐成长，摊贩亦蔓延到了胜利路上。外围的摊贩与卸货车辆严重影响了周遭的交通与环境，曾有居民屡次要求取缔，但皆不见成效。台南市政府遂于1983年10月在东区的四期重划区设立了崇德市场和崇成市场，以容纳东丰市场过多的摊贩。因当时重划区人口仍稀少，摊贩仍不时回流至东丰市场。1984年4月，台南市政府因东丰市场擅自增加摊位，处罚其停业7日。后来王趁便与其他摊贩合资买下中华一路附近土地，在1984年将兵仔市迁移到了永康的兵仔市场现址。
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该铁路预计总投资111.44亿元，由神华集团（现并入国家能源集团）、中石化、山东省及地方（滨州、东营、潍坊）共同投资成立黄大铁路有限责任公司进行建设，其中神华旗下的朔黄铁路发展公司投资75%。管理公司及机务段设在东营。
黄大线向北与黄万线、向东南与大莱龙线和龙烟线共同构成了环渤海铁路的一部分，是全国“八纵八横”铁路运输主通道之一的沿海通道的辅助通道。同时，黄大线北接“煤运北通道”中的朔黄线，向南可通过滨沾线、淄东线、益羊线与胶济线相通，起到该区域铁路网的南北向联络作用。
线路等级为国铁I级、单线电气化，预留双线电化条件。年运量设计为货运量近期3197万吨、远期4752万吨。
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