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大兴线新宫站设计为双岛式站台，用于区间车（小交路）和全程车（大交路）之间的换乘。根据设计，若未来大兴线分拆独立延长，则将成为两线换乘站。19号线新宫站为五柱六跨双岛车站，站内装修采用“新宫新景”的设计主题，以白色为主色调，绿色为装饰色，站厅天花板设有公共艺术作品《云景宫阙》。19号线在本站西侧下穿既有大兴线，站台仅使用内侧两条股道。19号线东端设有折返线供列车折返，并预留向东南延伸条件。
新宫站为地下车站，设6个出入口：A（大兴线西北）、B（大兴线东北）、C（大兴线东南）、E（19号线东北）、F（19号线西南）、G（19号线西北），B口和E口设有垂直电梯。
本站在大兴线规划建设初期曾称南苑西站，且最初规划为高架站，开工前改为地下站。
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南钦铁路，又称南钦高速铁路，是中华人民共和国广西壮族自治区境内的一条高速铁路，始于首府南宁市，终于钦州市，正线总长99公里，设计时速250公里。该铁路是广西沿海高速铁路的组成部分，与钦北高速铁路合称邕北线，可弥补最高限速70公里的南防铁路的不足。
南钦铁路由南宁东站向东出发，之后南转，经三岸邕江特大桥跨邕江后沿兰海高速公路东侧一路南行，最后到达新建的钦州北站，全长99公里，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路。线路于2009年8月23日正式开工建设，2012年底基本建成，2013年12月30开通运营，共设南宁东、五象、广西、小董西、钦州北5个车站，其中五象站为预留站，大塘、小董西、钦州北为越行站。
作为广西沿海铁路的重要组成部分，南钦铁路全面建成通车后，北部湾经济区可实现1小时经济圈。同时其南接北部湾港口群，北端通过南昆铁路和云桂铁路可直达贵州西部和云南地区，通过柳南城际铁路、黔桂铁路及渝黔铁路等线可通达贵州中部及重庆、四川和西北地区，因而是中国西部地区出海便捷通道的重要组成部分。
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