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大铲湾码头是中国一个港口，位于中国广东省深圳市宝安区西乡。码头第一期拥有者为深圳大铲湾现代港口发展有限公司，现代货箱码头有限公司占股65%，深圳市国资委透过盐田港集团, 再透过深圳市大铲湾港口投资发展有限公司占股35%。大铲湾码头是现代货箱码头首个控股的深圳西部港区码头，现代货箱码头亦拥有20%蛇口集装箱码头与赤湾集装箱码头8至13号泊位8%股权，但蛇口、赤湾与其他主要西部码头均为招商局国际控股；招商局国际亦拥有现代货箱码头27.01%股权。由于招商局国际的大股东招商局集团为央企，即码头约44%股权间接由国家拥有，而现代货箱码头母公司九龙仓集团间接拥有另外44%。
第一期共5个泊位，预计中的处理能力达二百五十万个标准箱。4#、5#泊位于2005年9月正式动工，2007年底通过工程交工验收并投入试运行；其余3个泊位工程目前正在建设中。
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2016年1月6日，在2016国际消费类电子产品展览会上，亿航展示了全电力低空自动驾驶载人飞行器“亿航184”。
2021年2月16日，沽空机构Wolfpack Research发表研究报告，指亿航是“一支精心拉抬的个股”，其唯一披露的承销商「上海鹍翔」实际上没有足够的能力替亿航承销产品，鹍翔更是指出亿航采用过时的技术，电池续航力不足等技术细节；而该机构亦指出，调查过亿航的广州总部及云浮工厂，发现两个地址皆未有符合安全法规的设施，也没有实际上运作的生产线甚至没有看到任何的生产设备，所以认为亿航对其产品、制造、营收与伙伴关系撒谎。
亿航股价在该交易日暴跌62.7%，收报46.30美元。亿航在该日收市后回应该报告包含“大量错误、未经证实的陈述和对信息的曲解”。
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* 1936年7月1日：车站转由日本国有铁道营运。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
※停靠此站的特急「室户」「Home Express阿南」的相邻停靠站参见列车条目。
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