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曾家岩嘉陵江大桥北起江北区刘家台隧道，南至渝中区曾家岩隧道，连接了重庆轨道交通10号线北岸的鲤鱼池站和南岸的曾家岩站，线路全长5.63千米，大桥全长约0.55千米；大桥上层为双向六车道城市主干道，设计速度为50千米/小时，下层为重庆轨道交通10号线双向轨道，设计速度120千米/小时；项目估算总投资约34.6亿元人民币。大桥公路部分已于2020年12月31日启用，轨道部分尚未启用。
* 2016年4月28日，大桥动工修建。
* 2020年12月31日，大桥公路部分正式通车运营。
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法国大革命爆发时，塔罗热情地投身于革命事业。1792年，他加入了缅因-卢瓦尔省志愿军，同年晚些时候，他成为梅恩斯志愿军第2营的副营长。1794年，在法国的恐怖时期达到顶峰时，他是阿登军团的一位旅长。1799年，让·维克多·塔罗转任多瑙河军团的旅长，参加了奥斯特拉赫战役和第一次史塔卡赫战役。4月20日，塔罗晋升师长。1799年，安德烈·马塞纳任命塔罗指挥前线部队，保卫瑞士城市苏黎世。苏尔特在1799年5月的温特图尔战役中的不配合态度导致塔罗无法守住前线，迫使法军从苏黎世撤退，随后法军在第一次苏黎世战役中被击败。
1801年，塔罗被任命为斯特拉斯堡市的军队指挥官。塔罗坚信革命原则，虽然钦佩拿破仑的军事才能，但他对拿破仑获得绝对权力感到沮丧。拿破仑于1808年12月21日封他为男爵。1809年，塔罗在阿斯珀恩-埃斯灵和瓦格拉姆战役中指挥第二军团的第一师，隶属拉纳元帅，之后拿破仑于1809年8月任命他为荣誉军团军官。
1812年，塔罗担任第23师师长，后来接替了指挥第8军的多米尼克·范达姆，因为范达姆的鲁莽和粗鲁使他与威斯特伐利亚国王热罗姆·波拿巴的关系变得无法修复。塔罗参加了博罗金诺战役，在那里他受了致命伤。塔罗最终于1812年9月26日因伤去世。
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