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元兴二年十二月壬辰日（404年1月1日），桓玄篡位称帝，贬晋安帝为平固王，司马德文亦因而降封「石阳县公」。不久桓玄迁安帝至寻阳（今江西九江市），司马德文亦跟随。元兴三年（404年），刘裕起兵讨伐桓玄，桓玄兵败逃到寻阳，得郭昶之给予器具及士兵后再逼晋安帝与其同至江陵（今湖北江陵）；及至桓玄败死于逃往益州途中，荆州别驾王康产及南郡太守王腾之迎晋安帝至南郡府舍时，司马德文亦紧随。然而，桓振等桓楚余众趁刘毅等军未及赶至江陵，乘虚来袭，最终江陵城陷，王康产及王腾之遇害，桓振亦骑马挥戈直入，问桓玄子桓升下落，并在得知其死讯后大怒，指责他们屠杀桓氏。当时司马德文辩护道：「这又岂会是我们兄弟的意思！」在桓谦苦劝下，桓振才没有加害安帝。随后桓振继续控制江陵，并以司马德文为徐州刺史，继续对抗由刘毅所统领的讨伐军队。

义熙元年（405年），刘毅等军攻下江陵，司马德文亦与安帝一同在何无忌护送下返回建康。回建康后，司马德文迁大司马，并于义熙四年（408年）加领司徒。

义熙十二年（416年），刘裕预备北伐后秦，时刘裕图以晋室名声安抚北方人民，故想奉司马德文之名北伐，司马德文因而上书出兵，以修谒晋室山陵，最终刘裕就与司马德文一同率兵出发。义熙十三年（417年），刘裕成功灭亡后秦，同年年末班师东归，司马德文亦跟随，至次年（418年）夏季，刘裕到达彭城（今江苏徐州市），司马德文先回建康。不久，刘裕受九锡，封宋王。

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22型柴油机车是马来亚铁道的电力传动柴油机车车型之一，该型机车是英国政府根据对马来西亚的特别援助计划，于1971年至1972年间向马来亚铁道提供的干线客货运通用柴油机车。

22型柴油机车由英国电气-AEI牵引公司和都城嘉慕公司合作生产，其中柴油机以及电传动装置由英国电气和联合电气工业提供，车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供。该型机车的机械结构和电气系统方面，与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车有许多相似之处。22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车，机车装用一台四冲程、8气缸、涡轮增压、中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机，气缸直径为10英寸（254毫米），活塞行程为12英寸（305毫米），最大运用功率为1,760马力（1,310千瓦）。

22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车，被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线。2010年，马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役，其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆，展示于博物馆正门外的露天广场上。此外，还有3台机车被转售予马来西亚“Emrail”铁路工程公司，使用于西海岸线（万挠至巴东勿刹段）的复线电气化提速改造工程。

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ISO 3166-2:MY是国际标准化组织定义ISO 3166-2的一个子集，以MY开头的马来西亚都道府州编号。该标准定义了主要细分（例如，省或州）名称的代码)在ISO 3166-1 中编码的所有国家。

目前在马来西亚，为3个联邦直辖区和13个州属定义了ISO 3166-2代码。

每个代码由两部分组成，用连字符分隔。第一部分是MY，马来西亚的ISO 3166-1二位字母代码。第二部分是两位数：

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