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2015年5月19日，NFL宣布将会有四座城市分别竞逐2019至2021年三年超级碗的举办权。NFL 32队球团的拥有者于2016年5月24日投票选出了第五十三届超级碗的举行地，四座最后一轮的球场均位于美国东南部：
* 梅赛德斯-宾士体育场，乔治亚州亚特兰大：这会是该球场在2017年落成后首个超级碗。亚特兰大曾两次在乔治亚巨蛋举行超级碗，最近一次为2000年第三十四届超级杯。
* 硬石体育场，佛罗里达州迈亚密：南佛罗里达州曾举行六次超级碗, 最近一次为2010年第四十四届超级杯。
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史蒂夫·柯特斯（Steve Cortes，？）是美国政治评论员、政治顾问，前川普竞选顾问。
1994年毕业于乔治城大学。2002年成立Veracruz TJM公司。
柯特斯是川普2016年竞选总统团队的西班牙裔顾问委员会成员。
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在美国,1925年的航空邮件法案和1938年的民用航空法形成了早期国内航空的法律基础。1958年，美国建立了联邦航空署，其后在1967年成为新成立的美国运输部下属的联邦航空管理局。1978年的Airline Deregulation Act成为了美国航空运输业的分水岭，由于大量新业者申请运营执照，这大大增加了联邦航空管理局的工作量。
1921年，俄罗斯苏维埃共和国对其领空宣布了主权，并颁布了其基本航空规定。随后在1923年建立了国营航空机队，并于1932年更名为航空舰队（Aeroflot）。其他共产主义国家也建立了类似的国家民航管理机构。例如中华人民共和国的中国民用航空局，以及东德的德意志民主共和国国际航空。
日本在二战后被占领期间，于1952年颁布了民用航空法律相关制度。虽然在早期的国内航空市场中实行较少的监管和高度的竞争体系，但在1970年，政府实行了将民航限定于三家承运商（日本航空、全日本航空、日本佳速航空）的监管体系，将市场分割、严格限制票价水平以最大限度地减少竞争。1980年代，在美国的压力下，日本逐渐开放其航空市场，并将全日本航空引入国际市场，随之也出现了一批新的航空公司，例如天马航空和Air Do
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