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转塘街道，中国浙江省杭州市西湖区所辖街道，位于西湖以南，北临留下街道。总面积75.15平方千米，总人口5.5万人。杭州之江国家旅游度假区、云栖小镇、中国美术学院象山校区、浙江工业大学之江学院位于境内。

* 社区(24)：五云社区、珊瑚沙社区、沈家弄社区、横桥社区、方家畈社区、转塘社区、江口社区、午山社区、大诸桥社区、龙心社区、龙王沙社区、狮子社区、象山社区、桕联社区、村口社区、双流社区、凌家桥社区、石龙山社区、叶埠桥社区、大清社区、葛衙庄社区、良户社区、转塘街社区、浙工大之江校区社区、唐家桥社区。

* 村：贤家庄村、金家岭村、中村、南村、横埭街村、浮山村、缪家村、龙门坎村、慈母桥村、何家村、上城埭村、长埭村、桐坞村、外桐坞村、西湖茶场村。

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HP.115试验机是一架由英国亨德里·佩奇有限公司设计制造的三角翼试验机。飞机采用无尾三角翼布置，主要用于模拟、研究超音速客机在低速状态下的横滚特性和操纵性能。HP.115试验机是英国于1960年代所进行超音速飞机研究计划的一部分，并获得英国军需部的研究资助，其所获得的研究成果和经验，对后来由英法两国联合研发的协和飞机拥有重要影响。

1950年代起，随着亚音速喷气式客机的普及，超音速客机在当时被普遍视为未来的发展路向，英国也开始对超音速客机进行积极研究。1956年，英国政府成立了超音速运输飞机委员会（Supersonic Transport Aircraft Committee，STAC），联合了英国皇家飞机研究院、亨德里·佩奇有限公司、布里斯托飞机公司等多家英国本土的飞机制造商进行研究，开始探讨开发世界上第一种超音速客机的可行性。在当时已经有两种设计被证明具有适合超音速巡航的气动特性和升阻比，其中一种为阿姆斯特朗-惠特沃斯飞机公司（Armstrong Whitworth Aircraft）提出的M形机翼（M-wing）方案，机翼从翼根开始前掠，到一半翼展以外改为后掠，并采用了按跨音速面积率的蜂腰设计，但设计速度只有1.2马赫。而另一种是较为传统的细长三角翼方案，适用速度范围较广泛，而这种构型也最高有可能达到3马赫的速度。

为了对细长三角翼的低速性能获得更多的了解，亨德里·佩奇公司在英国政府的支持下，于1961年研制了一架设计编号为HP.115的试验机，注册编号为XP841。1961年8月17日，HP.115试验机在英国贝德福德郡瑟莱（Thurleigh）的贝德福德空军基地首飞，试飞员为约翰·亨德森（J.M. Henderson）。在整个超音速客机研究计划中，HP.115试验机主要用于低速试验，而高速试验部分则由Delta 2试验机（BAC 221）进行。

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科韵路位于广州市海珠区和天河区，是一条南北走向的城市主干道，原科韵路是连接黄埔大道中与中山大道西的一条城市支路。北起火炉山南麓与华观路、岑村公路连接，南至仑头立交与环城高速、南沙港快速连接，全长约10.7公里，双向6至8车道，设计时速60公里/小时，广园快速至新滘东路段于2006年5月28日建成通车，与工业大道、新滘路、广园路共同构成广州城市快捷路。2010年6月，科韵路全线完工通车，北端延伸至岑村华观路。

* 道路顺序由南往北排列，粗体字为主干道

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