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罗廷绣，字公裳，号闻野，陕西西安府邠州淳化县人，民籍，明朝政治人物。

陕西乡试第五十二名举人。嘉靖十七年（1538年）中式戊戌科会试第三百七名，登第三甲第一百五十八名进士。授行人，后改吏部郎中、太常寺少卿、提督四夷馆；二十九年十一月升通政使司右通政、提督誊黄，三十二年八月升太仆寺卿，三十三年十一月升官至都察院右佥都御史、巡抚四川，三十六年二月考察调南京别用，六月丁父忧。

曾祖罗楫，景泰举人，历任商水知县、开州知州，配韩氏；祖父罗九霄，寿官，配姚氏；父罗仁夫（1493年-1557年），字孟居，号寿峰，嘉靖三十二年任乐平知县；母袁氏，封安人、恭人。弟罗廷绂。

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丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。

1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后，京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线，柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日，西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除，西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后，西便门线修建了连接京九铁路的渡线，并更名为丰广线，又称“柳村五线”，连接广安门站与京张铁路主干线0公里处（丰台柳村60号桥，现仅存京沪线K15+18圆涵标）50，2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造，2009年12月28日完成电气化。

目前，所有经丰沙铁路、京原铁路运行，在北京西站办理终到的列车过丰台站后，均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧，然后沿京九线进入北京西站。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后，京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后，经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到。

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1971年阿波罗15号宇航员对亚平宁东部(靠近哈德利月溪和哈德利·德尔塔山)进行了地质调查。

亚平宁山脉构成了大月海雨海的东南边缘和雪陆高地的西北边缘，面朝雨海一侧较陡，背面则相对平缓地过渡到低地。它起始于醒目的厄拉多塞陨石坑正西面(它紧靠着亚平宁山的南侧)；西部山脉中有一条将雨海北部与岛海南部连接在一起的狭窄峡谷；西面更远处是喀尔巴仟山脉。

亚平宁山脉北部与海摩斯山脉西侧边缘接壤，中间及西北方与阿基米德山脉相望；山脉南端将雨海与暑湾隔开；亚平宁山脉西北侧是雨海和腐沼，东南侧则是汽海的忠诚湾及幸福湖、怨恨湖。从直径59公里的厄拉多塞陨石坑处起，山脉由西南往东北逐惭弯曲形成一条弧状山链，最后终止于北纬29.5°处的"菲涅耳岬"(Promontorium Fresnel)，在此，山脉的另一宽阔裂口东西贯通了雨海和澄海，峡谷的北端则是高加索山脉。

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