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冰川擦痕，在瑞士瓦莱州 Anniviers 格里门茨南部的 Moiry Glacier 也可看到（如图片）。
•# 嵌入冰基表面的岩石碎片量。 如果冰的基面没有岩石，就不会发生磨损，但是如果冰的基面有太多的岩石，就会影响冰川的运动，从而影响磨损率。
* 随著基岩的磨损，冰川内的碎片也在磨损。 类似于砂纸随著使用而磨损。 需要持续供应研磨碎片以维持类似的磨损水平。
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1949年9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中华人民共和国中央人民政府组织法》第十八条的规定，于1949年11月1日设置。1954年9月，第一届全国人民代表大会召开后，成立中华人民共和国国务院，撤销法制委员会。
* 副主任委员：张曙时（1951年2月20日免职）、许德珩、陈瑾昆（1952年11月15日免职）、陶希晋（1953年12月14日至1954年9月）
* 委员：沈钧儒、张志让、李六如、谢觉哉、史良、李木庵、何世琨、李达、孟庆树、吴昱恒、王之和、戴修瓒、吴传颐、李祖荫、李光灿
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包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车，包厢内可以是座位，也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门，包厢与包厢之间互不连通，在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊，即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间的走廊，以及车厢连接处改为了通道式车厢设计，使得乘客能够在不下车的情况下能够在同一列车内的各个包厢、各个车厢间走动，即“带走廊包厢铁路客车”，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。
“无走廊包厢铁路客车”（英语：Compartment coach）是内部没有连通包厢与包厢、车厢与车厢间走廊的包厢铁路客车，乘客无法在不下车的情况下在包厢与包厢、车厢与车厢间走动，其每一包厢均有连通车外的车门。“无走廊包厢铁路客车”为包厢铁路客车中早期的设计，20世纪被“带走廊包厢铁路客车”取代。现时在实用领域已看不到“无走廊包厢铁路客车”，现存“无走廊包厢铁路客车”仅用于铁路遗产保护、研究。
“带走廊包厢铁路客车”（英语：Corridor coach）为在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车，使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位，也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。
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